Más conversaciones de F1 para BYD, ya que los vínculos de Horner se niegan a desaparecer.

      El gigante automotriz chino BYD ha intensificado sus ambiciones en la Fórmula 1 con ejecutivos de alto nivel manteniendo conversaciones en Mónaco, mientras Christian Horner continúa vinculado tanto con el fabricante como con la situación de propiedad de Alpine. Según el sitio japonés as.web.jp, la vicepresidenta ejecutiva de BYD, Stella Li, está en Mónaco para reuniones con la Fórmula 1, la FIA y representantes de equipos mientras la compañía explora una futura entrada en el deporte. "Ya no hay duda de que BYD quiere entrar en la Fórmula 1 lo antes posible", dijo el informe. Recientes especulaciones han vinculado los planes de F1 de BYD con Horner, quien fue despedido por Red Bull el año pasado. Los rumores se intensificaron después de que Li y Horner fueron vistos juntos en el Festival de Cine de Cannes. La pregunta ahora es cómo podría BYD entrar en la Fórmula 1. La ruta más ambiciosa sería lanzar un equipo completamente nuevo, aunque se espera que los equipos existentes resistan cualquier expansión adicional tras la reciente llegada de Cadillac, sin tener en cuenta una vacante teórica para una duodécima entrada. Comprar un equipo existente parece igualmente difícil, con la mayoría de los equipos respaldados por fabricantes o no a la venta. Eso deja el patrocinio titular de un equipo existente como la opción más realista a corto plazo, según el informe japonés. Mientras tanto, el nombre de Horner continúa circulando alrededor de Alpine. Hablando en Mónaco, el asesor ejecutivo Flavio Briatore confirmó que las negociaciones sobre la participación del 24 por ciento de Alpine de Otro Capital habían colapsado recientemente. "Se negoció con Toto Wolff", dijo Briatore. "Parece que hace tres días el acuerdo se cayó - toda la negociación." Al ser preguntado por qué el jefe de Mercedes se retiró, Briatore respondió: "Muy fácil. El precio era demasiado alto." "Creo que Toto fue muy justo. No creo que la gente de Otro fuera justa." Horner también ha sido vinculado con un consorcio interesado en las acciones, pero Briatore sugirió que cualquier acuerdo enfrentaría un gran obstáculo. "Quien compre la participación de Otro necesita la bendición de Renault", dijo. "Lo veo muy difícil para que alguien gaste 600 millones para comprar una minoría en una empresa si no está acordado con la mayoría." Aunque Horner y Renault soportaron una relación tensa durante los últimos años de Red Bull como cliente de Renault, Briatore insistió en que no hay un problema personal. "Tengo una relación excelente con Christian", dijo. "Lo conozco desde hace 20 años. Cero problema." Sin embargo, por ahora, Briatore dejó claro que cualquier decisión recae en Renault y no en la dirección de Alpine. "Necesitas hablar con Renault, no conmigo", dijo.