Pirelli: El factor limitante fue el desgaste de los neumáticos traseros
En Mónaco, los equipos utilizaron diferentes opciones de estrategia, esperando completar la distancia con una sola parada en boxes, pero la interrupción de la carrera con banderas rojas permitió a los pilotos cambiar neumáticos por segunda vez…
Dario Marrafuoski, director de Pirelli Motorsport: «Hoy los pilotos no contuvieron el ritmo, intentaron exprimir al máximo sus coches. Esto se reflejó en el desgaste de los neumáticos, que resultó ser mayor que en días anteriores, lo que en algunos casos afectó al ritmo.
La decisión de no cuidar los neumáticos llevó a los equipos a optar por decisiones estratégicas más conservadoras. Casi todos prefirieron salir con Medium y luego elegir Hard para el segundo segmento. Sin embargo, algunas largas series con Soft, como las de Aston Martin, demostraron claramente que el compuesto C5 también puede ser una alternativa digna. En el reinicio, todos también eligieron Soft.
El piloto que mejor utilizó los tres compuestos fue el ganador – Kimi Antonelli, quien marcó el mejor tiempo con Hard, Medium y Soft, dominando la carrera.
El factor limitante fue el desgaste de los neumáticos traseros, debido a las numerosas fases de aceleración a lo largo de la carrera, que resultó ser muy interesante, especialmente en la segunda mitad, que estuvo llena de giros inesperados en la trama, incluido el reinicio».
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