Andrea Stella: Hay que volver a la realidad

      La victoria de Lando Norris en el sprint de Miami, seguida de un doble podio para los pilotos de McLaren en ese Gran Premio, daba la impresión de que el equipo de Woking había superado las dificultades que le habían impedido al inicio de la temporada y que ahora volvería a demostrar sus cualidades de campeón.

      Sin embargo, en Canadá, Norris y su compañero, Oscar Piastri, solo sumaron puntos en el sprint del sábado, y el domingo el australiano pudo completar la carrera, aunque fuera de los diez primeros, mientras que Lando abandonó la carrera debido a una falla en la caja de cambios. En Mónaco tampoco llegó a la meta, y Oscar terminó en 4º lugar, lo cual tampoco se alinea del todo con las expectativas de McLaren y sus aficionados.

      Andrea Stella, el director del equipo, describió honestamente lo que estaba sucediendo como un regreso a la realidad. Sin embargo, los pilotos temían desde el principio que el MCL40 no se desempeñara bien en el circuito urbano de Mónaco, y sus temores se confirmaron ya en la clasificación, donde lograron solo el 7º y 8º puestos.

      “Sin duda, después de Canadá y Mónaco ha habido un regreso a la realidad, y eso es importante”, subrayó Stella. “Y sobre todo, esta verificación de la realidad está relacionada con lo que indican los hechos: no fuimos lo suficientemente rápidos, como se evidenció tanto en Montreal como aquí.

      Además, nuestro coche no fue lo suficientemente fiable, y si hablamos de problemas técnicos, los estamos identificando en prácticamente todas las áreas. Durante la carrera, la unidad de potencia que ya había presentado problemas falló; diría que en términos de fiabilidad, esto es lo que más nos preocupa. Sin embargo, en Canadá, la caja de cambios del coche de Lando falló.

      Entendemos a qué se deben estos problemas y podemos abordarlos. Pero, por supuesto, cuando hay tantas fallas, se puede considerar sintomático, ya que el proyecto MCL40 sigue siendo relativamente nuevo. Además, hay que repetir lo que ya he dicho: sentimos que estamos en una posición desfavorable porque McLaren es un equipo cliente. Aunque antes no era así.

      Solo quiero rendir homenaje a nuestro proveedor de unidades de potencia, con quien tenemos una excelente relación, que sigue siendo así ahora, y esta colaboración está evolucionando con éxito. Gracias a esto, tenemos la oportunidad de analizar todo en detalle y encontrar una solución técnica en cada caso específico.

      Pero cuando no sabes qué puede suceder la próxima vez, ese trabajo no es suficiente. La profundidad de la inmersión en todos los detalles, la eficacia de las reuniones conjuntas y el proceso de intercambio de información, todo esto también necesita análisis. Este trabajo está en marcha, pero también debemos entender qué es exactamente lo que se necesita mejorar. Dado que en 2026 habrá tantas innovaciones, esto requiere llevar nuestra colaboración con los motoristas de Mercedes a un nuevo nivel, más alto que antes.

      Estas negociaciones comenzaron hace varios meses, pero, como siempre en la Fórmula 1, por ahora es solo una etapa preliminar. No se puede esperar que al día siguiente ya veas algún efecto...

      Por supuesto, seguimos manteniendo la misma mentalidad que teníamos en 2024, cuando, hacia el final de la temporada, pudimos recuperarnos. Pero entonces también teníamos una mejor fiabilidad y los resultados eran más convincentes. En general, si queremos seguir siendo contendientes por el campeonato, debemos cambiar la situación.”