El consorcio BYD continúa las negociaciones con la FIA y la F1.

      El consorcio chino BYD tiene la intención de convertirse en el mayor productor de automóviles del mundo para 2030, y no es sorprendente que su dirección esté interesada en la Fórmula 1. Durante el fin de semana de carreras en Shanghái, los altos directivos del consorcio ya se reunieron con Stefano Domenicali, y el pasado fin de semana en Mónaco las negociaciones continuaron. En ellas participó no solo el presidente y director ejecutivo de la Fórmula 1, sino también Mohammed ben Sulayem, y BYD fue representada por Stella Li, vicepresidenta del gigante automotriz chino.

      Después de eso, el presidente de la FIA compartió en sus redes sociales una fotografía tomada durante la conversación con la señora Li. Ella resumió los resultados de las reuniones en Mónaco así: "BYD tiene las intenciones más serias, estamos explorando futuras oportunidades, cuestiones tecnológicas, y también necesitamos entender con qué recursos contamos".

      En general, no se ha añadido más concreción, pero el mero hecho de las negociaciones a tan alto nivel ya dice algo. En teoría, los escenarios pueden ser diversos, desde la adquisición de uno de los equipos existentes hasta la creación de su propio equipo de fábrica, pero, como señalan las fuentes chinas, la dirección de desarrollo de la Fórmula 1 contradice los valores de BYD. Si el consorcio apuesta por la producción de vehículos eléctricos y automóviles con motores híbridos, el campeonato mundial tiene la intención de volver en unos años a las unidades de potencia, que se basarán en potentes motores de gasolina V8 con una componente eléctrica no tan significativa. Sin embargo, siempre hay una opción de compromiso: el consorcio chino podría convertirse en socio titular de alguno de los equipos, y este escenario sería el más fácil de llevar a cabo.