El 'chasis' mejorado de Aston Martin está en camino - de la Rosa

      Adrian Newey finalmente rompió su silencio en Mónaco sobre el desastroso inicio de Aston Martin en 2026, insistiendo en que un paquete de actualización importante está en camino.

      El GP de Mónaco marcó la primera aparición de Newey en un fin de semana de carrera desde Melbourne, poniendo fin a semanas de especulación sobre su ausencia en medio de rumores que iban desde preocupaciones de salud hasta sugerencias de que Aston Martin prefería mantener a su nuevo jefe de equipo alejado del foco durante las dificultades del equipo.

      En cambio, la leyenda del diseño llegó con un mensaje claro.

      "Solo he estado trabajando en mejorar el coche y en una actualización que probablemente tendremos lista justo antes del descanso de verano," dijo Newey.

      Los comentarios se alinean con indicios recientes de que Aston Martin y Honda podrían estar preparando actualizaciones sustanciales alrededor de la mitad de la temporada.

      Shintaro Orihara de Honda sugirió recientemente que una actualización de unidad de potencia asistida por ADUO podría llegar en algún momento durante el verano, mientras que el embajador de Aston Martin, Pedro de la Rosa, dice que el equipo está preparando cambios en todos los ámbitos.

      "Estamos sufriendo mucho como equipo, no solo los pilotos, sino los mecánicos, los ingenieros," dijo de la Rosa en el F1 Fan Village de Barcelona.

      "Pero estamos trabajando a toda máquina y esta situación no va a durar mucho más.

      "Vamos a introducir muchos cambios a partir del verano."

      Según de la Rosa, los problemas van mucho más allá del motor subpotenciado de Honda.

      "Necesitamos mejorar en todas las áreas," admitió.

      "Se esperaba que mostráramos resultados decentes, pero eso no sucedió, y ahora necesitamos mejorar en literalmente todo.

      "No es solo el motor: nuestro coche maneja mal tanto en curvas de alta velocidad como en lentas. No hay nada particularmente inusual en esto y solo significa que tenemos que rediseñar el chasis."

      Newey reveló que Aston Martin eligió deliberadamente no seguir el camino tomado por muchos rivales, que han introducido una serie de actualizaciones incrementales desde Melbourne.

      "Es un largo y duro camino para ellos, obviamente," dijo Newey sobre los pilotos Fernando Alonso y Lance Stroll.

      "Porque tomamos la decisión después de Melbourne de que, en lugar de hacer actualizaciones fragmentarias, nos tomaríamos nuestro tiempo para establecer sistemas y hacer nuestra investigación con mucho más cuidado.

      "Todo fue una prisa para sacar el coche para Melbourne. Dijimos, está bien, soportaremos el dolor a corto plazo y, con suerte, daremos un paso decente cuando lo hagamos."

      El periodista español Jesús Balseiro describió el problemático AMR26 como "una mancha en el récord de Newey".

      Comparó el primer coche de la era Newey de Aston Martin con el radical proyecto MP4-18 diseñado por Newey de McLaren de 2003, una máquina que ni siquiera llegó a una parrilla de gran premio.

      Para Alonso, sin embargo, la constante discusión sobre futuras actualizaciones se está volviendo cansina.

      "Tenemos la tranquilidad que viene de hacer un buen trabajo, incluso si no es visible," dijo el español. "Pero hasta que no sea visible, es mejor no hablar."

      Añadió: "El plan de desarrollo es claro. En el verano o durante el descanso, aunque no sabemos si será antes o después.

      "Hay muchas mejoras significativas. Pero debemos maximizarles y mantener la calma."

      De la Rosa también ofreció apoyo a Honda mientras el fabricante japonés trabaja para recuperarse de su difícil inicio en la nueva era de regulaciones.

      "Estamos muy contentos con su enfoque y cómo abordaron los problemas de vibración," dijo. "En última instancia, esto es Fórmula 1, y es solo física: esperamos tener más agarre y potencia.

      "No es complicado. Pero lograrlo sí lo es."