Espiado: Audi Ya Está Probando Su Recientemente Revelado Supercoche Nuvolari en el Nurburgring

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      Caliente tras su (inesperada) presentación, el prototipo del supercoche Audi Nuvolari ya ha sido visto probando en el Nurburgring. La sorprendente introducción de la compañía se parece mucho al viejo R8, pero nos dicen que es algo completamente diferente: una máquina aún más aspiracional que contará con un V8 biturbo con “alrededor” de 1,000 caballos de fuerza.

      ¿Cómo logró Audi sacar algo tan sensacional de lo que parece ser aire delgado? Bueno, no necesitamos retroceder tanto en la historia de modelos de la compañía para encontrar la respuesta. Al igual que el R8, el Nuvolari compartirá sus fundamentos con un Lamborghini. En este caso, será el Temerario. El ruidoso Lamborghini también será el donante para el tren motriz del Nuvolari (motores eléctricos y todo), pero generará más potencia en el R8.

      Audi dice que entre el V8 y sus tres motores de flujo axial, el Nuvolari debería alcanzar las 60 mph en solo 2.6 segundos en su camino hacia una velocidad máxima de 217 mph. Ese sistema híbrido también le da un modo solo eléctrico, pero Audi no está listo para comprometerse con una cifra de autonomía todavía. Por lo que vale, el Lamborghini solo puede recorrer alrededor de cinco millas con una carga.

      El camuflaje en este prototipo es bastante extenso, pero no hay forma de confundir esa forma debajo. También podemos ver el ala trasera desplegable del Nuvolari en acción. Tiene tres modos: Cerrado, Baja Carga Aerodinámica y Alta Carga Aerodinámica. En la configuración más agresiva, genera 882 libras de presión, dice Audi.

      Basado en la descripción de Audi, probablemente estamos viendo las posiciones “Cerrado” (abajo) y “Baja Carga Aerodinámica” (arriba) en estas fotos.

      Audi también está trabajando arduamente para mantener el peso en vacío del Nuvolari bajo. El tren motriz híbrido no ayudará en ese aspecto, pero su elegante carrocería de carbono ciertamente lo hará. La carrocería, que requiere mucho trabajo, es parte de la razón por la que Audi está construyendo tan pocos de estos: solo 499.

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