Gran Premio de Barcelona: Zonas de adelantamiento y aerodinámica activa

      En la víspera del Gran Premio de Barcelona-Cataluña, la FIA confirmó la ubicación de la única zona de activación del modo de adelantamiento OT y las zonas SM (Straight Mode), en las que se puede utilizar la aerodinámica activa. En el circuito español hay solo una zona con modo de adelantamiento. Está situada en el ápice de la curva 13. Estando a menos de un segundo detrás del coche del oponente en el punto de medición, el piloto podrá activar el modo de adelantamiento, obteniendo 0,5 MJ adicionales de energía eléctrica. El punto de activación del modo de adelantamiento es en la entrada de la curva 14. Las zonas SM se dividen en dos subcategorías: zonas en las que se utiliza la aerodinámica activa en condiciones de agarre normal de los neumáticos con la pista (se permite la apertura del alerón trasero y delantero) y en condiciones de agarre reducido (en pista mojada, solo se permite la apertura del alerón delantero).

      En condiciones de agarre normal, se puede utilizar la aerodinámica activa en tramos que comienzan a 45 metros después de la curva 14, a 40 metros antes de la 3, a 90 metros después de la 5 y a 40 metros después de la 9. En condiciones de agarre reducido, se puede utilizar la aerodinámica activa en tramos que comienzan a 85 metros después de la curva 14, en la salida de la 3, a 90 metros después de la 5 y a 90 metros después de la 9. En comparación con 2025, no ha habido cambios significativos en el circuito.