Гран-при Барселоны: Районы для обгонов и активная аэродинамика.
В преддверии Гран При Барселоны-Каталонии FIA подтвердила расположение единственной зоны активации режима обгона OT и зон SM (Straight Mode), где возможно применение активной аэродинамики. На испанской трассе имеется только одна зона для обгона, которая расположена на апексе 13-го поворота. Если гонщик находится в пределах одной секунды за автомобилем соперника в точке измерения, он сможет активировать режим обгона, получив дополнительные 0,5 МДж электрической энергии. Точка включения режима обгона находится на входе в 14-й поворот.
Зоны SM разделены на два типа: зоны, в которых активная аэродинамика применяется при нормальном сцеплении шин с асфальтом (возможна активация как заднего, так и переднего антикрыла), и зоны при сниженном сцеплении (на мокрой трассе, где можно открыть только переднее антикрыло).
При нормальном сцеплении активную аэродинамику можно использовать на участках, начинающихся через 45 метров после 14-го поворота, за 40 метров перед 3-м поворотом, через 90 метров после 5-го и через 40 метров после 9-го.
При сниженном сцеплении активную аэродинамику разрешено применять на участках, которые начинаются через 85 метров после 14-го поворота, на выходе из 3-го, через 90 метров после 5-го и через 90 метров после 9-го. Существенных изменений на трассе по сравнению с 2025 годом не произошло.
Другие статьи
Гран-при Барселоны: Районы для обгонов и активная аэродинамика.
В преддверии Гран При Барселоны-Каталонии FIA подтвердила местоположение единственной зоны активации режима обгона OT и зон SM (Straight Mode), где разрешено использование активной аэродинамики.
