Сайнс: En Barcelona nos espera una decepción aún mayor.

      La carrera en Mónaco terminó para Carlos Sainz con un abandono doloroso: el piloto español de Williams estaba en camino hacia el top 10, sin embargo, se retiró a ocho vueltas del final. Primero, en la curva cerrada, su coche fue empujado por Nico Hülkenberg, y hubo un contacto bastante fuerte con el guardarraíl, y antes de Portier recibió un golpe de Alpine de Franco Colapinto, lo que provocó un giro. Sin embargo, este fue el primer abandono de Carlos en esta temporada, y explicó por qué no se sintió tan molesto en ese momento...

      Carlos Sainz: "Tuvimos un fin de semana muy sólido, desafortunadamente, no pude ganar puntos después de ese accidente, cuando quedaban ocho vueltas para el final. Pero solo estábamos luchando por el 9º o 10º lugar, y cuando al día siguiente, preparándome para dormir, me di cuenta de eso, entendí que este tipo de resultados no me preocupan mucho.

      Al final, estoy aquí para luchar por podios, por victorias, por lugares en el top cinco - ese es el objetivo. Y si pierdo el 9º lugar, en el día de un incidente de carrera así puedo sentirme molesto, pero me calmo muy rápido. Pero creo que en Barcelona nos molestaremos más.

      Como se sabe, en este circuito se manifiestan las debilidades del coche Williams, y preveo que con este circuito nuestro FW48 no debería manejarse de la mejor manera. Sin embargo, tendremos una gran oportunidad de averiguar a qué se debe, ya que aquí entenderemos dónde están nuestras debilidades. Pero a pesar de esto, intentaré ganar puntos.

      El equipo se perdió la prueba inicial que tuvo lugar en Barcelona en enero, pero para mí no es un problema, conozco bastante bien el circuito, mientras que nuestros ingenieros tendrán que averiguar por primera vez cómo se consume la energía aquí durante la vuelta, cómo hacer los arranques, cómo actuar en largas series de vueltas. Por supuesto, se puede decir que estaremos un paso y medio detrás de todos, ya que desde enero muchas cosas han cambiado, incluyendo las unidades de potencia de Mercedes.

      En general, veremos. La situación no es ideal, pero aún no es el fin del mundo."