En París se llevó a cabo una reunión entre el presidente de la FIA y el jefe de Red Bull.

      Esta semana en París se llevaron a cabo negociaciones entre Mohammed ben Sulayem, presidente de la FIA, y Oliver Mintzlaff, jefe de la empresa austriaca Red Bull, cuya dirección quiere entender cómo los expertos de la federación llegaron a la conclusión de que los motores producidos por Red Bull Powertrains (RBPT) son los mejores en la Fórmula 1.

      La división de motores de RBPR tiene su sede en Milton Keynes y, junto con Ford, produce unidades de potencia para Red Bull Racing y Racing Bulls. DM01 es su desarrollo debut, y, por supuesto, cuando la FIA la reconoció como la mejor en el campeonato, esto causa cierta sorpresa.

      Pero la principal dificultad radica en otro aspecto: si esto es realmente así, RBPT no tendrá la oportunidad de mejorar sus motores en el marco del programa ADUO, lo que coloca a ambos equipos en una posición desfavorable en comparación con sus rivales.

      En cualquier caso, en Red Bull no están de acuerdo con las conclusiones de la federación, en particular, allí consideran que su motor de combustión interna (ICE) es inferior a los motores de Mercedes, y solo este factor provoca un retraso de aproximadamente 0,2-0,3 segundos por vuelta.

      La dirección de Red Bull aún no ha hecho declaraciones oficiales, pero, según información de The Race, tras bambalinas se están realizando intentos de obtener de la FIA aclaraciones detalladas. Al mismo tiempo, los cálculos de la federación se basaron en las lecturas de sensores especiales de par motor instalados en todos los coches.

      Se supone que los datos de la FIA no son definitivos, y durante la próxima semana la federación debe verificar todo en detalle y completar su análisis, pero la dirección de Red Bull decidió iniciar negociaciones sin perder tiempo.

      Sin embargo, Mohammed ben Sulayem no especificó qué cuestiones se discutieron en París cuando escribió en sus redes sociales: "La reunión con Oliver Mintzlaff en la sede de la FIA en París fue excelente. Discutimos la contribución significativa de Red Bull a los campeonatos que se llevan a cabo bajo la égida de la federación, especialmente la participación a largo plazo de la empresa en la Fórmula 1 y el rally mundial".

      Al mismo tiempo, Toto Wolff está convencido de que ninguna motivación política influyó en las conclusiones de la FIA: "En mi opinión, cuando hablas con Nicholas Tombazis (director de la FIA para carreras de monoplazas), se hace evidente que todo se reduce a las mediciones que se realizaron y se sumaron. No hay ninguna connotación política aquí, ni signos de favoritismo, y estas son solo conclusiones basadas en el análisis de datos obtenidos de los sensores de par motor".

      Sin embargo, según Mattia Binotto, director del proyecto Audi F1, probablemente sería más correcto tener en cuenta no solo esto, sino también la posición de los equipos en la Copa de Constructores.