В Париже состоялась встреча президента FIA с руководителем Red Bull.
На этой неделе в Париже прошли переговоры между Мохаммедом бен Сулайемом, президентом FIA, и Оливером Минцлаффом, главой австрийской компании Red Bull. Руководство Red Bull стремится выяснить, как эксперты федерации пришли к выводу, что двигатели, производимые Red Bull Powertrains (RBPT), являются лучшими в Формуле 1.
Подразделение по производству моторов RBPT расположено в Милтон-Кинсе и совместно с Ford создает силовые установки для команд Red Bull Racing и Racing Bulls. DM01 является их первой разработкой, и, раз FIA признала её лучшей в чемпионате, это вызывает некоторое недоумение.
Но главная проблема заключается в том, что если это действительно так, то RBPT не сможет дорабатывать свои двигатели в рамках программы ADUO, что поставит обе команды в невыгодное положение по сравнению с соперниками.
Red Bull не согласны с выводами федерации, полагая, что их двигатель внутреннего сгорания (ДВС) уступает моторам Mercedes, и только этот фактор приводит к отставанию примерно на 0,2-0,3 секунды на круге.
Руководство Red Bull пока не публиковало официальных заявлений, но, согласно информации The Race, за кулисами предпринимаются попытки получить от FIA детальные разъяснения. Рассчёты федерации основывались на данных специальных датчиков крутящего момента, установленных на всех автомобилях.
Ожидается, что данные FIA не являются окончательными, и в течение ближайшей недели федерация должна провести тщательную проверку и завершить свой анализ. Тем не менее, руководство Red Bull решило начать переговоры без промедления.
Мохаммед бен Сулайем не уточнил, какие именно вопросы обсуждались в Париже, когда отметил в социальных сетях: «Встреча с Оливером Минцлаффом в парижском офисе FIA прошла успешно. Мы обсудили значительный вклад Red Bull в чемпионаты, проводимые под эгидой федерации, особенно их многолетнее участие в Формуле 1 и мировом ралли».
Тото Вольфф убеждён, что на выводы FIA не влияли политические мотивы: «На мой взгляд, общаясь с Николасом Томбасисом (директором FIA по гонкам на одноместных машинах), становится понятно, что всё основано на тех измерениях, которые были выполнены и подсчитаны. Здесь нет никакой политической подоплёки, как и признаков фаворитизма, это просто выводы, сделанные на основе анализа данных с датчиков крутящего момента».
Тем не менее, по мнению Маттиа Бинотто, руководителя проекта Audi F1, стоило бы учитывать не только эти аспекты, но и положение команд в Кубке конструкторов.
Другие статьи
Red Bull все еще борется с FIA из-за спорного решения по двигателям
Формула 1 | Red Bull продолжает оспаривать спорную оценку двигателя ADUO со стороны FIA, поскольку существуют опасения, что это решение может иметь серьезные последствия для (…)
Лоусон: Главное, чтобы эти проблемы не возникли снова в субботу.
В Racing Bulls пятница прошла достаточно удачно, они успешно тестировали новинки, хотя и столкнулись с некоторыми проблемами...
F1, FIA, Экклстоун выступают против дела о краже Массы
Формула 1 | Формула 1, FIA и бывший шеф Берни Экклстоун получили разрешение передать дело Фелипе Массы о крашгейте напрямую в Верховный суд Великобритании (…)
Боттас: Впервые в этом сезоне я удовлетворен тем, как ведет себя машина.
В пятницу в Барселоне Колтон Херта дебютировал в Формуле 1 в ходе гоночного уик-энда. В первой тренировке американский гонщик команды Cadillac заменил Серхио Переса. Валттери Боттас провел обе сессии, однако во второй испытал значительные затруднения из-за неисправностей в блоке управления двигателя.
Макс Ферстаппен: Проблемы возникли из-за шин.
В пятницу команда Red Bull Racing столкнулась с серьезными проблемами с шинами...
Бен Сулаем продолжает настаивать на более легком будущем Формулы-1 с двигателями V8.
Формула 1 | Президент ФИА Мохаммед Бен Сулаем продолжает выступать за возвращение более легких, громких и дешевых автомобилей Формулы 1, работающих на двигателях V8. (…)
В Париже состоялась встреча президента FIA с руководителем Red Bull.
На этой неделе в Париже состоялась встреча Мохаммеда бен Сулайема с Оливером Минцлаффом, руководителем компании Red Bull, в ходе которой обсуждалось, как FIA пришла к мнению, что двигатели, произведенные Red Bull Powertrains, являются лучшими в Формуле 1.