Vaya: Algunos propietarios de Chevy Corvette ZR1 informan de desconchados en la pintura a 180 MPH y más.

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      Ya sea luchando por récords de vuelta en Nürburgring o avergonzando a supercoches en aceleración de cero a 60 mph, el C8 Corvette ZR1 está llevando "el coche deportivo de América" a nuevas alturas de rendimiento. Presenta numerosas mejoras sobre los 'Vettes inferiores para que eso suceda, pero una cosa que Chevrolet aparentemente necesita actualizar a continuación es la pintura.

      Los propietarios están informando que el gran alerón trasero que forma parte del paquete de rendimiento opcional ZTK puede presionar sobre la carrocería con tanta fuerza a altas velocidades que desconcha la pintura. Un propietario de un ZR1 que se hace llamar Wheelr_ en YouTube dijo que notó por primera vez desconchones alrededor de los puntos de montaje de los soportes del alerón trasero después de una sesión en pista en Daytona, donde afirma haber alcanzado más de 185 mph.

      Wheeler a través de YouTube

      Wheelr_ publicó por primera vez un video sobre esto en su canal de YouTube hace siete meses, luego publicó una actualización en Instagram a principios de esta semana diciendo que a un amigo le sucedió lo mismo después de instalar el alerón ZR1 en un Z06 y correrlo a 183 mph. Ambos videos muestran pintura desconchada donde los soportes del alerón trasero se encuentran con el parachoques trasero, aunque no en una gran cantidad. Ambos requirieron inspecciones de cerca para ver, con los soportes ocultando la mayor parte del daño. Pero esto, admitidamente, no es algo que quisiera dejar tal como está en un coche de seis cifras.

      En la publicación de Instagram, Wheelr_ también confirmó que Chevy cubrió los costos de reparación, repintando el área afectada sin costo para él. Dijo que no se ha emitido ningún remedio, como acolchado de espuma debajo del alerón, para prevenir que esto vuelva a suceder, pero al menos Chevy está haciendo lo correcto y cubriendo el repintado.

      El gran alerón se empaqueta con planos de inmersión frontales, un capó equipado con labio Gurney y estrías en movimiento en la opción ZTK del ZR1. El grupo de equipo mejorado también incluye una afinación de suspensión diferente con resortes más rígidos y neumáticos Michelin Cup 2 R, pero los compradores que solo quieren las mejoras aerodinámicas pueden obtenerlas por separado con el paquete Carbon Aero. Chevy afirma que el alerón y otras adiciones aerodinámicas generan 1,200 libras de carga aerodinámica a la velocidad máxima del ZR1, que es alrededor de 215 mph. Resulta que eso es mucha fuerza actuando sobre la pintura.

      Las mejoras de rendimiento pueden tener consecuencias no deseadas, como descubrió un propietario de C7 ZR1 cuando modificó el sistema de escape de su coche y realizó múltiples carreras promediando 173.004 mph en la carrera de carretera Big Bend Open, terminando el día con un parachoques trasero derretido. Los ingenieros de GM deberían haber sido quizás un poco más exhaustivos, pero a veces tú (o en este caso, tus clientes) necesitas exceder el límite para averiguar dónde está.