Ferrari ahora es una amenaza por el título a medida que se profundizan los temores sobre la fiabilidad de Mercedes.

      Toto Wolff ha admitido que Ferrari y Lewis Hamilton son ahora amenazas genuinas para el campeonato a medida que aumentan las preocupaciones sobre la fiabilidad en el dominante Mercedes. Aunque George Russell estaba contento de recuperar 18 puntos al líder del campeonato Kimi Antonelli en Barcelona, el resultado llegó solo después de que el joven italiano se retirara delante de él con otro problema relacionado con la unidad de potencia. La falla continuó una preocupante tendencia para Mercedes y sus equipos clientes a pesar del dominio de la marca en la temporada 2026. "Obviamente para nosotros como equipo y como HPP, hemos tenido algunas fallas recientemente, así que eso es una gran preocupación para nosotros", admitió Russell. Antonelli está igualmente preocupado después de perder su última oportunidad de ampliar su ventaja, que ahora se ha reducido a 50 puntos sobre Russell. Hamilton está 9 puntos por delante de Russell en P2. "Es un poco preocupante porque hemos tenido varios problemas esta temporada", dijo Antonelli, de 19 años. "Nuestro paquete es muy bueno. Solo necesitamos trabajar en ello porque perdemos muchos puntos en este tipo de carreras." La retirada fue especialmente costosa con Hamilton compitiendo por su primera victoria con Ferrari, continuando el impulso generado por el importante paquete de actualización del equipo en Barcelona. "El coche de Ferrari es muy fiable", advirtió Antonelli. "Creo que si continúan rindiendo así, serán una amenaza." El jefe de Mercedes, Wolff, está de acuerdo. "Sin duda son rivales por el título", dijo. "Lewis está claramente en racha y en un estado mental donde se siente muy fuerte, algo que he apreciado durante 12 años." El austriaco también cree que Mercedes puede haber desperdiciado cualquier oportunidad de desafiar a Hamilton en Montreal al negarse a emitir órdenes de equipo entre Russell y Antonelli antes de que este último se retirara. "Hoy habría sido el momento de hacerlo porque había una batalla con Ferrari", dijo Wolff. "Creo que perdimos la carrera hoy porque no quisimos emitir una orden de equipo. Es un tema que tendremos que abordar, y hablaremos con los pilotos sobre cómo gestionar estos asuntos en el futuro." Más fundamentalmente, sin embargo, Wolff está alarmado por las recurrentes fallas técnicas. "Claramente hay un problema con la unidad de potencia", admitió. "No puede suceder cuando estás luchando por un campeonato del mundo que tengas retiradas alternas con el mismo coche. No estoy contento con nada hoy." Ferrari, mientras tanto, se está preparando para más actualizaciones. Según Auto Motor und Sport, gracias a las concesiones de ADUO, el trabajo continúa en la próxima especificación de unidad de potencia del equipo de Maranello, con los ingenieros centrados en aumentar aún más las temperaturas de entrada. Los ingenieros de Ferrari creen que la primera actualización del motor podría reducir a la mitad el actual déficit de caballos de fuerza en comparación con el referente líder de la clase, que creen que es Mercedes en lugar de Red Bull-Ford a pesar de la disputada clasificación de ADUO de la FIA.