Феррари теперь угрожает титулу, так как опасения по поводу надежности Мерседеса углубляются

      Тото Вольфф признал, что Феррари и Льюис Хэмилтон теперь являются настоящими угрозами для чемпионства, поскольку растут опасения по поводу надежности доминирующего Мерседеса. Хотя Джордж Рассел был рад вернуть 18 очков к чемпионату у лидера Кими Антонелли в Барселоне, результат стал возможен только после того, как молодой итальянец сошел с дистанции из-за очередной проблемы с силовым агрегатом. Эта поломка продолжила тревожную тенденцию для Мерседеса и его клиентских команд, несмотря на доминирование марки в сезоне 2026 года. "Очевидно, что для нас как команды и как HPP у нас было несколько поломок в последнее время, так что это большая проблема для нас," признал Рассел. Антонелли также обеспокоен после того, как потерял свою последнюю возможность увеличить свое преимущество - которое теперь сократилось до 50 очков над Расселом. Хэмилтон на 9 очков опережает Рассела, занимая второе место. "Это немного беспокоит, потому что у нас было несколько проблем в этом сезоне," сказал Антонелли, 19 лет. "Наш пакет очень хорош. Нам просто нужно поработать над ним, потому что мы теряем много очков в таких гонках." Сход с дистанции был особенно дорогостоящим, так как Хэмилтон боролся за свою первую победу с Феррари, продолжая инерцию, созданную крупным обновлением команды в Барселоне. "Машина Феррари очень надежна," предостерег Антонелли. "Я думаю, если они продолжат выступать так, они будут угрозой." Руководитель Мерседеса Вольфф согласен. "Они безусловно соперники за титул," сказал он. "Льюис явно в хорошей форме и в ментальном состоянии, где он чувствует себя очень сильным, что я ценю уже 12 лет." Австриец также считает, что Мерседес мог упустить любую возможность бросить вызов Хэмилтону в Монреале, отказавшись выдать командные указания между Расселом и Антонелли перед тем, как последний сошел с дистанции. "Сегодня было время сделать это, потому что была борьба с Феррари," сказал Вольфф. "Я думаю, мы проиграли гонку сегодня, потому что не хотели выдавать командный приказ. Это вопрос, который нам придется решить, и мы поговорим с гонщиками о том, как управлять этими вопросами в будущем." Однако более фундаментально Вольфф встревожен повторяющимися техническими сбоями. "Очевидно, что есть проблема с силовым агрегатом," признал он. "Такого не должно происходить, когда ты борешься за чемпионат мира, чтобы у тебя были чередующиеся сходы с одной и той же машиной. "Мне ничего не нравится сегодня." Тем временем Феррари готовит новые обновления. Согласно Auto Motor und Sport, благодаря уступкам ADUO работа продолжается над следующей спецификацией силового агрегата команды из Маранелло, инженеры сосредоточены на дальнейшем увеличении температур впуска. Сообщается, что инженеры Феррари считают, что первое обновление двигателя может сократить текущий дефицит мощности вдвое по сравнению с лидирующим классом - который они считают Мерседесом, а не Ред Булл-Форд, несмотря на спорный рейтинг ADUO от FIA.