Верстаппен отмахивается от слухов, пока Red Bull планирует восстановление.

      Макс Ферстаппен еще больше снизил уровень спекуляций о своем будущем после недавней встречи с высшим руководством Red Bull в Зальцбурге, которая вызвала новые слухи о его связи с Mercedes. Четырехкратный чемпион мира был замечен рядом с менеджером Реймондом Вермеуленом, совладельцем Red Bull Чалермом Ювидиа, наследником Red Bull Марком Матешицем и генеральным директором Оливером Минцлаффом на фоне продолжающейся неопределенности относительно его долгосрочных планов. После первоначального отказа обсуждать встречу в Барселоне, Ферстаппен подробно рассказал об этом после Гран-при Испании в воскресенье. "Это не дело никого," - сказал он. "Это было запланировано в любом случае. Это не так, что это внезапно появилось после Монако. История возникла в результате возможности для членов общественности и СМИ отслеживать движения его самолета. "Конечно, вы можете отслеживать мой самолет," - сказал голландец. "У меня нет с этим проблем. "Они могут задавать вопросы, но я отвечаю только на те, которые хочу ответить. Если что-то произойдет с моей стороны, я дам вам знать." Спекуляции возникают в трудный период для Red Bull, который, по мнению Ферстаппена, в настоящее время является только четвертой по скорости командой в Формуле-1. После того как он финишировал позади Mercedes, Ferrari и McLaren в Барселоне, 28-летний гонщик признал, что ситуация далека от идеальной. "Ясно, что мы все еще позади Ferrari, Mercedes и McLaren - мы закончили гонку позади машины из каждой из этих команд," - сказал он. "Нам нужно привезти обновления для машины, потому что так обстоят дела в этом году - кто бы ни привез хорошие обновления, тот делает прогресс." Руководитель команды Лоран Мекиес согласился с тем, что Барселона выявила текущие ограничения Red Bull. "Мы уже ожидали проверки реальности в Барселоне," - сказал он. "Это первый раз с тех пор, как мы были в Китае и Японии, что мы вернулись на такой тип трассы." Мекиес отверг предложение Ферстаппена о том, что Red Bull застрял в "ничейной земле". "Я бы не сказал, что мы в ничейной земле," - сказал француз. "Мы в первой четверке в борьбе." Однако Мекиес говорит, что помощь на подходе. "Наше следующее крупное обновление придет в Австрию," - сказал он о предстоящей домашней гонке команды. "Это правда, что в этом сезоне картина связана с разницей в производительности между теми, кто вводит обновления. Ferrari сделали большой шаг вперед в эти выходные." Red Bull также надеется наконец избавиться от семи килограммов лишнего веса, который все еще несет RB22. "Я собираюсь есть меньше," - пошутил Мекиес. Еще одной проблемой является спорная система разработки двигателя ADUO. Оспариваемая оценка FIA определила Red Bull-Ford как эталонного производителя силовых установок, ограничивая возможности команды по повышению производительности, в то время как соперники продолжают получать преимущества от уступок. "Все еще есть пробел как в источнике мощности, так и в двигателе," - настаивал Мекиес. "Теперь нам нужно бороться, чтобы изменить это." Ферстаппен рассматривает спор как "все политическое". "Все это связано с другими производителями двигателей," - сказал четырехкратный чемпион мира. "Не так просто заставить всех быть на одной стороне. "Так всегда. Все пытаются говорить в свою пользу." Что касается непопулярных регламентов силовых установок 2026 года, Ферстаппен остается неубежденным. "Вы, конечно, привыкаете к этому," - сказал он. "Конечно, вы бы предпочли увидеть что-то другое. Давайте надеяться, что это поможет в следующем году."