Verstappen ignora las especulaciones mientras Red Bull planea su recuperación.

      Max Verstappen ha minimizado aún más las especulaciones sobre su futuro después de que su reciente reunión con la alta dirección de Red Bull en Salzburgo desencadenara nuevos rumores que lo vinculan con Mercedes. El cuádruple campeón del mundo fue visto junto al manager Raymond Vermeulen, el copropietario de Red Bull Chalerm Yoovidhya, el heredero de Red Bull Mark Mateschitz y el director ejecutivo Oliver Mintzlaff en medio de la continua incertidumbre sobre sus planes a largo plazo. Después de negarse inicialmente a discutir la reunión en Barcelona, Verstappen elaboró después del GP de España del domingo. "No es asunto de nadie", dijo. "De todos modos, estaba planeado. No es como si hubiera surgido de repente después de Mónaco. La historia surgió como resultado de la capacidad de los miembros del público y los medios para rastrear los movimientos de su avión. "Por supuesto, puedes rastrear mi avión", dijo el holandés. "No tengo problema con eso. "Pueden hacer preguntas, pero solo respondo las que quiero responder. Si algo sucede de mi parte, te lo haré saber." La especulación llega en un momento difícil para Red Bull, que Verstappen cree que actualmente es solo el cuarto equipo más rápido en Fórmula 1. Después de terminar detrás de Mercedes, Ferrari y McLaren en Barcelona, el joven de 28 años admitió que la situación está lejos de ser ideal. "Está claro que todavía estamos detrás de Ferrari, Mercedes y McLaren - terminamos la carrera detrás de un coche de cada uno de esos equipos", dijo. "Necesitamos traer mejoras al coche, porque así es este año - quien tenga una buena mejora avanza." El jefe del equipo, Laurent Mekies, coincidió en que Barcelona expuso las limitaciones actuales de Red Bull. "Ya esperábamos un chequeo de realidad en Barcelona", dijo. "Esta es la primera vez desde China y Japón que volvemos a este tipo de circuito." Mekies rechazó la sugerencia de Verstappen de que Red Bull está varado en "tierra de nadie". "No diría que estamos en tierra de nadie", dijo el francés. "Estamos en el top cuatro en la lucha." Sin embargo, Mekies dice que la ayuda está en camino. "Nuestra próxima gran mejora llegará en Austria", dijo sobre la próxima carrera en casa del equipo. "Es cierto que esta temporada la imagen tiene que ver con las diferencias en rendimiento con aquellos que introducen mejoras. Ferrari ha dado un gran paso adelante este fin de semana." Red Bull también espera finalmente eliminar los siete kilogramos de peso excesivo que aún lleva el RB22. "Voy a comer menos", bromeó Mekies. Otro desafío concierne al controvertido sistema de desarrollo de motores ADUO. La evaluación disputada de la FIA identificó a Red Bull-Ford como el fabricante de unidades de potencia de referencia, restringiendo la capacidad del equipo para hacer ganancias de rendimiento mientras los rivales continúan beneficiándose de concesiones. "Todavía hay un agujero tanto en la fuente de energía como en el motor", insistió Mekies. "Ahora tenemos que luchar para cambiar eso." Verstappen ve la disputa como "todo político". "Todo tiene que ver con otros fabricantes de motores", dijo el cuádruple campeón del mundo. "No es tan fácil poner a todos del mismo lado. "Eso siempre es así. Todos están tratando de hablar a su favor." En cuanto a las impopulares regulaciones de unidades de potencia de 2026, Verstappen sigue sin estar convencido. "Te estás acostumbrando, por supuesto", dijo. "Por supuesto, preferirías ver algo diferente. Esperemos que ayude el próximo año."