Ferrari redobla esfuerzos con nuevas mejoras en Silverstone

      Ferrari está avanzando con más actualizaciones para el Gran Premio de Gran Bretaña de este fin de semana, tras un decepcionante ritmo de carrera en Austria después de la victoria decisiva de Lewis Hamilton en Barcelona.

      Se espera que la Scuderia introduzca un alerón trasero 'Macarena' de baja carga aerodinámica actualizado en Silverstone, junto con un difusor de baja resistencia revisado y potencialmente más ajustes en el escape mientras continúa desarrollando el paquete de 2026 a pesar de las restricciones del límite presupuestario de la Fórmula 1.

      El flujo continuo de nuevas piezas ha dejado al jefe de Mercedes, Toto Wolff, rascándose la cabeza.

      "Estamos un poco sorprendidos de que Ferrari pueda lanzar actualizaciones tan masivas al coche como lo hacen", dijo después de Austria.

      "Reglas iguales para todos... con suerte."

      Los últimos desarrollos llegan después de que Ferrari ya hubiera introducido la primera etapa de su actualización del motor ADUO en Austria, pero aún así tuvo serias dificultades el día de la carrera.

      El periódico alemán Bild no pudo resistir señalar la ironía después de que Ferrari desafiara con éxito el controvertido diseño del difusor de Mercedes antes del fin de semana.

      "¡Ja, Ferrari!" escribió. "Mercedes gana. Eso es lo que obtienen."

      "La Scuderia había denunciado a Mercedes ante la FIA. La acusación: el difusor de los Silver Arrows era ilegal."

      "Los reguladores estuvieron de acuerdo con los italianos, y el equipo alemán tuvo que modificar sus coches. Sin embargo, Mercedes celebra el doble podio... mientras Ferrari solo logra el quinto (Hamilton) y el octavo (Leclerc)."

      El líder del campeonato, Kimi Antonelli, dijo que el ritmo de carrera de Ferrari lo sorprendió por todas las razones equivocadas.

      "Ellos iban realmente lentos y usando energía de una manera extraña", dijo.

      "En la segunda vuelta, en la Curva 1, incluso arriesgué chocar con Leclerc debido a la diferencia de velocidad. Probablemente iba 30 km/h más rápido que él."

      El campeón del mundo, Lando Norris, también se sorprendió por la falta de ritmo de Ferrari.

      "Cuando te falta potencia, tienes que empujar como loco tanto en las rectas como en las curvas, y con estos neumáticos delanteros, eso no es posible."

      "Debió haber sido una carrera dura para ellos", dijo.