Pirelli: Si el clima lo permite, una parada en boxes es suficiente.
La compañía Pirelli se ha convertido este año en el patrocinador del Gran Premio de Gran Bretaña, una de las carreras de la temporada que se llevan a cabo en los clásicos circuitos de Fórmula 1. Solo las etapas británica e italiana del campeonato se han celebrado cada año desde 1950, y Pirelli también será el patrocinador principal de la carrera de septiembre en Monza.
Por cierto, la primera carrera en Silverstone, que tuvo lugar el 13 de mayo de 1950, fue ganada por Giuseppe Farina al volante de un Alfa Romeo, y su coche estaba equipado con neumáticos Pirelli.
La próxima carrera en Silverstone será el 77.º Gran Premio de Gran Bretaña, y Pirelli ha preparado para ella neumáticos de los tres compuestos más duros C1, C2 y C3, teniendo en cuenta las altas cargas que deberán soportar los neumáticos en un circuito donde siempre hay un alto nivel de degradación.
La carga más alta recae en los neumáticos delanteros, y especialmente está sujeta a desgaste la rueda delantera izquierda, ya que la mayoría de las curvas en el circuito son a la derecha. La superficie de asfalto no es demasiado abrasiva y proporciona un buen agarre también porque el circuito se utiliza activamente durante todo el año.
En Pirelli pronostican que la táctica preferida en Silverstone será la de una sola parada en boxes, y los equipos apostarán por los compuestos C2 y C3. Los neumáticos más duros se utilizarán en el único entrenamiento del viernes, ya que este año el programa del fin de semana de carrera incluye un sprint el sábado.
Además, dado que siempre se pueden esperar sorpresas del clima inglés, los neumáticos para pista mojada también podrían ser útiles. Así fue en los dos años anteriores, cuando el Gran Premio de Gran Bretaña estuvo acompañado de lluvia.
La próxima semana, el martes y miércoles, los ingenieros de Pirelli planean realizar en Silverstone más pruebas de prototipos de neumáticos slick como parte de la preparación para 2027. En estas pruebas trabajarán los equipos Mercedes y Williams.
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