Las opciones de Verstappen se reducen a medida que la crisis de Red Bull se agrava.

      El futuro de Max Verstappen en la Fórmula 1 sigue siendo el tema dominante en el paddock, con nuevos informes que sugieren que el holandés podría tener menos opciones de las que muchos creen a pesar de su creciente frustración en Red Bull.

      Verstappen dejó Silverstone de mal humor tras otro fallo en el alerón trasero, admitiendo que quería "ir a casa" y olvidar la Fórmula 1 después de un fin de semana en el que también tuvo un enfrentamiento con el equipo por su negativa a instalar una nueva unidad de potencia y comenzar desde el pitlane.

      Ahora, informes en Italia afirman que Mercedes ya ha rechazado la disposición de Verstappen a aceptar un salario reducido de alrededor de 50 millones de euros por año como parte de un contrato de tres años, mientras que McLaren tampoco tiene espacio en su alineación de pilotos.

      Mientras tanto, el jefe de Red Bull, Laurent Mekies, se ha negado a descartar abandonar el concepto de alerón trasero 'Macarena' del equipo después de que Verstappen sufriera dos fallos aterradores en carreras consecutivas.

      "Haremos todo lo necesario para estar en el lado seguro", dijo el francés. "Podríamos volver a la configuración original si solo hubiéramos corrido unas pocas carreras con ella.

      "Hemos estado corriendo carreras con ella desde Miami, creo. Así que es un número significativo de carreras.

      "Aún es demasiado pronto en el análisis para determinar si es un problema con el concepto o algo más. Pero sin duda haremos todo lo posible para encontrar la causa.

      "Tenemos todas las opciones a nuestra disposición."

      Mekies también reconoció la ira de Verstappen tras otro fallo a alta velocidad.

      "Tiene razón al no estar feliz", dijo.

      Las frustraciones de Verstappen también se extienden a la propia unidad de potencia respaldada por Ford de Red Bull, que ha tenido problemas de manejabilidad a lo largo de la temporada.

      Cuando se le preguntó después de la carrera si Red Bull-Ford todavía tiene el mejor motor en la Fórmula 1, Verstappen sonrió irónicamente. "Quizás sea mejor que no responda a esto."

      Agregó: "Necesitamos mirarlo de nuevo.

      "En circuitos donde estás muy limitado en términos de energía, parece que tenemos un poco de dificultad."

      Según el periodista de De Telegraaf, Erik van Haren, las dificultades de Red Bull van más allá del rendimiento, con el plan de traslado del ingeniero de carrera de Verstappen, Gianpiero Lambiase, a McLaren ahora creando tensión.

      "Lambiase no solo es el hombre de confianza de Verstappen, sino también Jefe de Racing", afirma el informe.

      "Pierre Wache ya no comparte todo con el británico porque, por supuesto, podría pasar la información a su futuro empleador más tarde.

      "No es una situación saludable."

      El informe también afirma que los equipos rivales, particularmente Aston Martin y Cadillac, continúan apuntando al personal de Red Bull con ofertas salariales significativamente más altas.