Slate sabe que el gris es aburrido, así que se lanza con envolturas de Crayola legítimas.

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      La camioneta eléctrica Slate se trata de simplicidad, no de diversión, per se. Desde el principio, la startup ha publicitado envolturas como una forma de vestir los paneles de carrocería grises sin pintar por defecto, y está apostando aún más por eso con una colaboración inesperada. Ford puede tener Carhartt, pero Slate tiene Crayola.

      Esta semana, Slate anunció cinco envolturas de color Crayola: Cerulean (azul), Fern (verde), Jersey Tomato (naranja), Dandelion (amarillo) y Razzmatazz, un tono rosado que puede haber ganado el premio al mejor nombre de color de auto. Los colores se ofrecerán como lo que Slate llama "paquetes de inicio", incluyendo la envoltura en sí, calcomanías que replican los detalles de los envoltorios de crayones Crayola, una tapa de llavero y un adorno de crayón que se puede pegar en el parabrisas.

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      Cada uno se vende por $1,549.99, lo que lo convierte en una opción algo premium considerando que las envolturas básicas comienzan en $500 (los colores "especiales" también están disponibles por $669.99), con un cargo adicional de instalación dirigido a $500 también. También hay envolturas parciales disponibles por menos, junto con calcomanías como números de carrera y rayas. Slate afirma tener más de 100 colores de envoltura disponibles, e incluso la selección básica incluye algunas opciones bastante vibrantes.

      Slate abrió recientemente las preventas para la camioneta en sí, requiriendo un depósito no reembolsable de $300 contra el precio base de $24,950. Ese depósito asegura una ventana de entrega; los clientes pueden luego especificar completamente sus camionetas cuando la ventana se acerque. Slate espera comenzar las entregas en el cuarto trimestre de este año.

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      El precio base compra un paquete de batería de 65 kilovatios-hora (63 kWh utilizables) que ofrece un rango estimado de 205 millas, una capacidad de remolque de 2,000 libras y una capacidad de carga de 1,550 libras. El GVWR es de 5,689 libras, por lo que el peso en vacío de la camioneta de 4,048 libras no deja mucho margen de error al calcular la carga. También hay un kit que convierte la camioneta en un SUV, pero el peso adicional reduce la capacidad de remolque a 1,824 libras y la capacidad de carga a 1,263 libras. Sin carga, el motor de 181 caballos de fuerza debería llevar la camioneta de cero a 60 mph en 8.0 segundos.

      Los compradores también obtendrán un interior retro con ventanas de manivela y sin pantalla, pero el viaje desmiente la simplicidad de la cabina. Eso es importante, porque un modelo completamente cargado con el kit de SUV y una generosa cantidad de accesorios cuesta alrededor de $35,000. No será sorprendente si más camionetas se especifiquen de esa manera que como modelos base sin adornos. Slate probablemente necesitará que muchos clientes seleccionen algunas opciones, incluyendo estas envolturas Crayola, para poder ganar dinero a medida que aumenta la producción.