Solo dos Ford GT amarillos 2006 salieron de la fábrica sin franjas, y uno está a la venta.

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      Como un tributo en la carretera al GT40 que le dio a Ford su victoria digna de Hollywood sobre Ferrari en las 24 Horas de Le Mans, no es sorprendente que el Ford GT Millennial se vea increíble con rayas de carrera. Tan bien que casi cada cliente pidió su GT con ellas. Pero el propietario original de este modelo 2006, que ahora se subasta en línea por DuPont Registry, se atrevió a ser diferente.

      Según el anuncio, este es uno de solo dos Ford GT 2006 que salieron de la fábrica en Speed Yellow sin rayas. Definitivamente es extraño no verlas cruzando el capó. Después de todo, el concepto GT40 que anunció esta generación de GT dejó boquiabiertos en el Salón del Automóvil de Detroit de 2002 con pintura amarilla y rayas de carrera negras, aunque esa combinación se asocia más estrechamente con el GT40 Mark IV posterior, no con el Mark II ganador de Le Mans de 1966 que inspiró el diseño de este coche.

      Este coche también tiene un interior de cuero negro más común y pinzas de freno rojas, que eran una opción de fábrica. Originalmente fue vendido por Davies Ford en Connellsville, Pennsylvania, pero ahora se encuentra en Tennessee y mostraba 8,734 millas en el momento en que se publicó el anuncio de la subasta. Entre tanto, estuvo registrado a tres propietarios privados en Florida, Oklahoma, Texas y Colorado.

      El GT unió un estilo retro con especificaciones que siguen siendo impresionantes hoy en día. Un chasis de espacio de aluminio hecho a medida está cubierto con paneles de carrocería de aluminio y alberga un V8 sobrealimentado de 5.4 litros que produce 550 caballos de fuerza y 500 libras-pie de torque. Esto teóricamente hacía que el GT fuera capaz de pasar de cero a 60 mph en 3.3 segundos, pero una transmisión manual de seis velocidades tradicional significaba que la habilidad del conductor era un factor. Una velocidad máxima de 205 mph hizo del GT uno de los coches de carretera más rápidos de su época.

      Un total de 4,038 ejemplares de esta generación de GT fueron construidos como modelos 2005 y 2006, aunque la producción abarcó en realidad los años calendario 2004 a 2006 en la planta de ensamblaje Wixom de Ford en Michigan. La producción se mantuvo intencionalmente baja, y Ford evaluó a los posibles propietarios, estableciendo el modelo para el coche de carretera GT de segunda generación que llegó aproximadamente una década después.

      Ford cambió el guion con el sucesor GT. Mientras que el coche de carretera GT de primera generación nunca fue oficialmente competido (aunque algunos fueron convertidos en coches de carrera), el coche de segunda generación fue diseñado para darle a Ford una victoria en su clase en las 24 Horas de Le Mans de 2016 para celebrar el 50 aniversario de la primera victoria del GT40. El nuevo coche utilizó un diseño aerodinámico radical y un V6 biturbo para lograr esa victoria y un mensaje de relaciones públicas de que Ford se estaba manteniendo al día con los tiempos, incluso si no tocaba las fibras del corazón como lo hizo el GT retro.