Только два жёлтых Ford GT 2006 года покинули завод без полос, и один из них продаётся.

      DuPont Registry

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды

      Наша бесплатная ежедневная рассылка отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый будний день.

      В качестве дорожного трибьюта GT40, который принес Форд его голливудскую победу над Феррари на 24 часах Ле-Мана, неудивительно, что Миллениум Форд GT выглядит чертовски хорошо в гоночных полосах. Так хорошо, что почти каждый клиент заказал свой GT с ними. Но оригинальный владелец этой модели 2006 года, которая сейчас выставлена на онлайн-аукционе DuPont Registry, осмелился быть другим.

      Согласно списку, это один из всего лишь двух Ford GT 2006 года, которые покинули завод в Speed Yellow без полос. Определенно странно не видеть их, проходящих по капоту. В конце концов, концепт GT40, который предвосхитил это поколение GT, произвел фурор на Детройтском автосалоне 2002 года, будучи окрашенным в желтый цвет и черные гоночные полосы, хотя эта комбинация больше ассоциируется с поздним GT40 Mark IV, а не с Mark II, который выиграл Ле-Ман в 1966 году и вдохновил на создание стиля этого автомобиля.

      Этот автомобиль также имеет более распространенный черный кожаный интерьер и красные тормозные суппорты, которые были опцией от завода. Он изначально был продан компанией Davies Ford в Коннеллсвилле, штат Пенсильвания, но сейчас находится в Теннесси и на момент публикации аукционного списка имел пробег 8,734 миль. За это время он принадлежал трем частным владельцам в штатах Флорида, Оклахома, Техас и Колорадо.

      GT сочетал ретро-дизайн с характеристиками, которые до сих пор впечатляют. Индивидуальный алюминиевый каркас покрыт алюминиевыми кузовными панелями и вмещает нагнетательную 5.4-литровую V8, которая производит 550 лошадиных сил и 500 фунт-футов крутящего момента. Это теоретически позволяло GT разгоняться с нуля до 60 миль в час за 3.3 секунды, но традиционная шестиступенчатая механическая коробка передач означала, что мастерство водителя было важным фактором. Максимальная скорость в 205 миль в час сделала GT одним из самых быстрых дорожных автомобилей своего времени.

      Всего было построено 4,038 экземпляров этого поколения GT в моделях 2005 и 2006 годов, хотя производство на самом деле охватывало календарные годы с 2004 по 2006 в сборочном заводе Ford в Уиксоме, штат Мичиган. Производство было намеренно ограничено, и Форд тщательно отбирал потенциальных владельцев, задавая шаблон для дорожного автомобиля второго поколения GT, который появился примерно через десятилетие.

      Форд изменил правила игры с преемником GT. В то время как дорожный автомобиль первого поколения GT никогда официально не участвовал в гонках (хотя некоторые были преобразованы в гоночные автомобили), автомобиль второго поколения был спроектирован для того, чтобы Форд одержал победу в классе на 24 часах Ле-Мана 2016 года, чтобы отпраздновать 50-летие первой победы GT40. Новый автомобиль использовал радикальный аэродинамический дизайн и двойной турбированный V6, чтобы обеспечить эту победу и PR-сообщение о том, что Форд идет в ногу со временем, даже если он не трогал за душу так, как это делал ретро GT.