Red Bull lanza 'Macarena' mientras Verstappen apoya al equipo

      Red Bull ha abandonado su problemático alerón trasero 'Macarena' para el Gran Premio de Bélgica de este fin de semana tras los recientes fallos que dejaron a Max Verstappen furioso en Silverstone.

      El concepto agresivo, que atrajo la atención por abrirse incluso más que la versión de Ferrari, fue abandonado después de que Verstappen terminara fuera de la pista en dos ocasiones debido a fallos en Austria y Silverstone, lo que suma a la especulación sobre su futuro en medio de las recientes luchas de Red Bull.

      Para Spa, Red Bull ha vuelto a su especificación anterior mientras trabaja en una solución permanente.

      Verstappen insistió en que su ira después de Silverstone fue solo en el calor del momento.

      "Solo cuando acabas de salir del coche y porque has pasado por un problema por segunda vez," dijo cuando se le preguntó sobre su obvia frustración.

      "Por supuesto, también sé que el equipo está haciendo todo lo posible para resolver los problemas. A ellos tampoco les gusta ver que esto suceda."

      El holandés también rechazó las sugerencias de que Red Bull ha dejado de escuchar su retroalimentación.

      "Hablamos de ello, pero cuando regreso a la fábrica, no tengo que decir: ¡no están escuchando! Esas conversaciones no son así."

      En cuanto a volver al viejo alerón trasero, Verstappen dijo que la decisión era obvia.

      "Han investigado muchas cosas y ciertas de sus conclusiones han salido, pero ciertas cosas son aún más difíciles de entender.

      "¿He pedido el alerón viejo? No, creo que estaba claro para todos que podría ser un poco sensato para este fin de semana," dijo.

      Verstappen sigue confiado en que el nuevo diseño regresará.

      "En última instancia, sí. Solo tienen que averiguar cómo solucionarlo.

      "Esperemos que ese alerón vuelva lo antes posible."

      El asesor del equipo retirado, Dr. Helmut Marko, admite que los recientes contratiempos de Red Bull han aumentado las tensiones.

      "Los accidentes en Spielberg y Silverstone han puesto la situación al borde," dijo a Kronen Zeitung.

      "En este momento, claramente hay algo mal en algún lugar. Para ambas partes, ahora es importante que vuelvan a estar en la misma página y que intenten encontrar una solución en buena consulta."

      Marko dijo que la prioridad es simplemente darle a Verstappen un coche competitivo nuevamente "como fue el caso en Mónaco y Austria".

      "En Silverstone, estaban nuevamente muy por detrás de los otros equipos de élite. Simplemente necesita haber un rendimiento más consistente."

      Isack Hadjar admite que volver al alerón trasero anterior es un contratiempo.

      "Incluso nosotros mismos encontramos difícil evaluar con precisión cuánto hemos perdido al regresar a esta versión," dijo.

      "Seguimos creyendo que seremos aproximadamente tan competitivos como el fin de semana pasado, aunque el alerón trasero se ve menos impresionante. Estamos haciendo todo lo posible para regresar a la especificación anterior lo antes posible, pero con una solución más confiable."

      En otras noticias sobre 'Macarena', según Sky Italia, Ferrari también ha pospuesto el debut de su propio diseño evolucionado, mientras que McLaren nuevamente probó un concepto similar durante su día de filmación en Silverstone.

      "Pero el componente aún no está listo para ser instalado oficialmente en un fin de semana de carrera," informó el canal italiano.