Conducir un Aston Martin Saca lo Mejor de Quienes Te Rodean

      Byron Hurd

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      Al norte del lado este de Detroit se encuentra el condado de Macomb. Cambia el salpicado de lagos eclécticamente poblados del vecino condado de Oakland, similar a Minnesota, por uno grande: el lago St. Clair. Es muy suburbano y alberga varias plantas de ensamblaje de automóviles y proveedores. También es hogar de Kid Rock, un hombre a quien el casi imperturbablemente educado Ken Jennings una vez llamó “un poco codificado de Florida”.

      Su cercanía a Detroit hace que el condado de Macomb sea parte de mi improvisado gran recorrido por la ciudad, y es hogar de algunas de las pocas carreteras en el área metropolitana inmediata que realmente giran a la izquierda y a la derecha, aunque no me atrevería a llamar a muchas de ellas “divertidas”. A veces, cambian de asfalto a grava casi por capricho, solo para mantener las cosas interesantes.

      También es el tercer condado más poblado de Michigan, con poco menos de 900,000 residentes. Y cada vez que estoy al volante de una magnífica máquina británica, parece que tengo un encuentro novedoso con uno o más de ellos. Esta vez, fue en una gasolinera en Sterling Heights. Los empleados de Stellantis en la audiencia simplemente se estremecieron.

      Estaba fuera en el Aston Martin Vantage S 2026. Era un sábado hermoso proyectado para estar libre de lluvia el tiempo suficiente para que completáramos alguna variación de mi ruta de prueba sinuosa. El clima y el tráfico cooperaron para ofrecer condiciones de crucero impecables, y todo iba de maravilla cuando decidí hacer una parada no programada.

      Mi esposa había pedido un descanso para ir al baño y rellenar su agua; yo estaba contento de salir y estirarme un poco. Elegí una gasolinera que se veía limpia en una carretera principal y me metí en el primer lugar de estacionamiento disponible—al final, donde pensé que tenía las menores probabilidades de un encuentro. Aún me estaba dando una palmadita en la espalda por mi pensamiento estratégico cuando el sonido del vidrio trasero aferrándose desesperadamente a una puerta trasera bajo una lluvia de graves retumbantes interrumpió mi niebla de autocomplacencia. Podría haber venido de cualquier dirección; podría haber partido en un número igualmente infinito de vectores.

      Pero, por supuesto, no fue así.

      Me imaginaba un gran SUV americano. No me decepcionó. Sin embargo, me sorprendió ver un Escalade casi nuevo, no el viejo trasto de diez años de un Durango que se había formado en mi mente. Estaba limpio y conducido por alguien que claramente no era un extraño en el manejo de grandes vehículos. Se deslizó en el lugar a mi lado del pasajero; la ventana bajándose en perfecto momento con su llegada. Una cara bonita y sonriente me saludó.

      “¡Hola! ¿Eres padre?” La voz era joven, pero el tono estaba pulido.

      Mido 5 pies 7 pulgadas, y no estoy tan lejos de las 200 libras como me gustaría estar. Llevaba una camiseta verde de Hanes sobre Levis y el primer par de Skechers que vi en el aterrizaje esa mañana. Allí estaba, apoyado casualmente sobre la cabina abierta de un Aston Martin de $250,000. Claro, soy un periodista automotriz, lo que significa que estoy obligado a ser al menos un poco disfuncional socialmente, pero desde hace tiempo aprendí la diferencia entre un pase y una proposición.

      Y recuerda, mientras todo esto pasaba por mi cabeza, mi esposa estaba a 20 pies de distancia, separada de mi situación solo por ventanas de piso a techo y la igualmente transparente fachada de la etiqueta social. Por lo que sabía, ella estaba a la alcance de una caja fresca de brochetas de BBQ. Hasta el día de hoy, todavía no estoy seguro de dónde salieron exactamente las siguientes seis palabras de mi boca, pero permaneceré eternamente agradecido de haber logrado unirlas todas sin dudar.

      “No, pero soy un esposo.” No tuve tiempo de darme una palmadita en la espalda por eso tampoco, porque ella ya estaba ejecutando su giro.

      “¿Ustedes van a clubes de striptease!? ¡Iba a ofrecerles algunos cupones del Día del Padre!”

      Cierto. Esa pregunta sobre mi estado paternal parece mucho menos descabellada con ese poco de contexto, ¿no?

      “No realmente es nuestra escena,” dije, tratando de pretender que no estaba poniendo énfasis extra en “nuestra”.

      “¡Me encanta tu auto!”

      Quizás fue porque la sorprendí fuera de su horario, o tal vez se estaba dando cuenta de que podría no tener efectivo para soltar, pero claramente había abandonado su guion en favor de un enfoque más extemporáneo. Eso quizás le da un poco demasiado crédito a alguien que dice, “Me encanta [esa última cosa que dijiste],” una y otra vez.

      Cuando dejé de alimentarla con nuevos sustantivos para su hoja de mad-libs, ella giró hacia su historia de vida. En algún lugar entre escuchar sobre sus (¿cinco?) hijos y cómo había destrozado su muy amado BMW al chocar contra el mismo Cadillac que veía ante mí (en un intento de detener a su conductor—su pareja—de “ir a” su otra chica), mi agarre sobre la realidad comenzó a desvanecerse.

      “Oh, ¡me encanta tu esposa!”

      La puerta levantada no solo es estéticamente agradable, sino algo genial. No más golpes en el bordillo. -Byron Hurd

      Ciertamente, mi pareja estaba rodeando el morro del Cadillac, sonriendo fríamente a mi nueva amiga. Sintiendo que su ventana que se cerraba lentamente estaba a punto de cerrarse por completo, nuestra conocida emprendedora mostró su mejor sonrisa y salió para completar cualquier recado que la había llevado allí en primer lugar.

      “¡Diviértete en esa cosa!”

      Estaba listo para conformarme con sobrevivir los próximos tres minutos. Ella desapareció dentro antes de que terminara de maniobrar fuera del ahora apretado lugar.

      “Era linda,” dijo mi esposa de manera neutral.

      “Dijo que gana dos mil al día haciendo striptease,” respondí. Eso había salido en algún lugar entre el drama del bebé y el drama del papá. Al menos creo que él era el papá… de cualquier manera, estoy bastante seguro de que escuché las cejas de mi esposa levantarse en “dos mil”.

      “Sabes, si no odiara tanto a los hombres…”

      Soy parcialmente culpable de estos encuentros cercanos de tipo balbuceante. Después de todo, soy el que insiste en entrar en cualquier gasolinera del área de Detroit para agarrar una botella de agua. Otro conductor de Aston podría llamar a su mayordomo, pero yo dejé el mío en mi otra realidad—ya sabes, aquella donde el Vantage no tiene un precio de etiqueta lo suficientemente alto como para hacer que mi casa sude nerviosamente.

      Por lo general, esta es la parte donde simplemente reconocería que no lo entiendo. Explicaría que este es un auto destinado a ser usado más simbólicamente que por cualquiera de sus ventajas mecánicas, y nosotros, los mortales, estamos destinados a simplemente apreciar los breves momentos en que estamos expuestos a su belleza.

      Y es una cosa hermosa. En cuanto a señales de riqueza, me gusta bastante. Pero también me gusta bastante como auto.

      Originalmente, esta historia iba a ser sobre cómo el Vantage encarna parte del lenguaje que he escuchado a los ingenieros y diseñadores de la compañía usar para describir a los likes del Valkyrie y Valhalla. Usan el vocabulario de la cinematografía—todo en un intento de mantener a los ocupantes del auto anclados en el momento. Se supone que debe ser una experiencia. Ciertamente tuvimos una de esas, pero no del tipo que Aston tenía en mente.

      Cuando el Vantage se fue, un SL680 Maybach lo reemplazó. Sí, este trabajo es increíble a veces. Pero este intercambio no solo fue ventajoso para mi ego. También fue beneficioso para fines de comparación. Ambos son descapotables. Ambos están incluso impulsados por el mismo V8 AMG. A pesar de estas similitudes, sus caracteres no podrían ser más diferentes. El Vantage puede hacer algunas concesiones al estilo y la comodidad, pero es un auto deportivo de arriba a abajo. El morro del SL puede sentirse ligero gracias a la dirección superpotenciada, pero lo hace más nervioso que receptivo. El Aston, por otro lado, responde de manera diligente y nítida a las entradas.

      Terminé llevando el Maybach en un viaje por carretera de 450 millas. A pesar del morro nervioso, era una forma decente de recorrer la interestatal, pero me encontré deseando los reflejos del Aston, especialmente en las carreteras más ajustadas del suroeste rural de Michigan, donde el roadster británico se habría sentido como en casa.

      Desearía que pudiera hacer su hogar aquí.

      Aston Martin proporcionó a The Drive un préstamo de siete días de este vehículo con el propósito de escribir esta reseña.

      Especificaciones del Aston Martin Vantage S 2026

      Precio base