Hay toda una jerarquía de coches de alto rendimiento codificada detrás de los colores de los calipers de freno.

      Nissan

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      Los obsesivos de los autos con un ojo agudo pueden detectar un modelo de alto rendimiento a un kilómetro de distancia. A veces, las diferencias son bastante obvias; el alerón de un STI frente a un Subaru WRX normal viene a la mente. Otras veces, sin embargo, son más sutiles. (Me encantan los hatchbacks deportivos, pero incluso yo tengo que entrecerrar los ojos para saber si estoy mirando un VW Golf R o GTI de un vistazo). Pero los fabricantes de automóviles están estableciendo una tendencia que hace aún más fácil distinguir los autos lentos de los rápidos: el color de las pinzas de freno.

      Nissan ha estado haciendo esto desde hace un tiempo. En sus autos más ordinarios—piensa en el Rogue, Sentra o el querido Altima—las pinzas de freno están pintadas de plata. Incluso el Z base lleva pinzas plateadas. Sin embargo, si optas por el paquete Z Performance, obtienes pintura roja en las pinzas Akebono de cuatro pistones en la parte delantera y de dos pistones en la parte trasera. También encontrarás ese tono en el Armada Nismo, un auto que parece tonto pero es mucho mejor de lo que debería ser.

      Luego, el aún más deportivo Nissan Z Nismo tiene pinzas Akebono de un rojo brillante. Ese auto produce 420 caballos de fuerza, 20 hp más que el Z estándar, y hereda rotores de hierro-aluminio de dos piezas del R35 GT-R. Por supuesto, es difícil comunicar esas diferencias desde lejos, pero el color distintivo de las pinzas ayuda.

      Hay una jerarquía aquí. Nissan

      Si un Nissan tiene frenos Brembo, entonces obtiene pinzas doradas. ¿Recuerdas el R34 GT-R? Las tenía desde 1999 en adelante. Y también el R35 cuando llegó a América del Norte en 2008. Pero los Nissans más extremos con frenos de carbono-cerámico obtienen pinzas amarillas, siendo la única excepción el Z Proto Spec 2023 (tenía pinzas amarillas pero no carbono-cerámicas).

      No es solo Nissan, tampoco. Rivian instala pinzas de freno plateadas en sus vehículos eléctricos de doble motor, mientras que las variantes de tri-motor obtienen amarillas. Los modelos de cuádruple motor de gama alta tienen pinzas de freno azules, y pronto, también lo harán las variantes de rendimiento RAD.

      Estoy seguro de que hay otras marcas haciéndolo también.

      ¿Cómo se supone que debes diferenciarlos? Rivian

      Por supuesto, no hay nada que impida a nadie pintar las pinzas de su modelo base para hacerse pasar por algo más. Vi eso en un Nissan una vez, excepto que también pintaron los rotores. Eso... no salió bien.

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