Espiado: Ferrari aún no ha terminado con los coupés V12.
Stefan Baldauf / SB-Medien
Obtén Spyglass: La conexión interna, en tu bandeja de entrada
Tu mirada exclusiva a los coches del futuro y prototipos secretos, directamente de nuestro fotógrafo espía.
El Ferrari 12Cilindri ofrece el tipo de experiencia de conducción pura que los conocedores más exigentes esperan cuando gastan más de medio millón en un coche, y va a mejorar aún más con la llegada del Manuale. Sin embargo, esta vez, una nueva variante más extrema del cupé deportivo V12 apareció en Maranello.
No está claro qué nombre adornará el próximo 12Cilindri, que vemos aquí completamente camuflado y se rumorea que llegará el próximo año. En el pasado, los cupés insignia han tenido el GTO, tdf, LM, GTS, y así sucesivamente. ¿Podría Ferrari traer algo de sus archivos, o se quedará con algo un poco más moderno, como Speciale (a pesar de que no haya habido un modelo V12 Speciale antes)? O tal vez será algo completamente nuevo.
Stefan Baldauf / SB-Medien
De todos modos, estas fotos muestran claramente un paquete más agresivo que acentúa la postura atlética del 12Cilindri. En la parte delantera, hay una apertura más amplia en el centro y a cada lado del parachoques, permitiendo claramente más flujo de aire hacia el V12 mientras evoca una personalidad más agresiva. No se puede decir lo mismo del perfil del coche, donde parece que los faldones laterales podrían ser los mismos que en el coche actual; sin embargo, el alerón tipo pato ciertamente sobresale más desde un perfil lateral.
El difusor trasero ya es enorme en el coche actual, así que no noto mucha diferencia en el que se presenta aquí. Quizás sin el camuflaje, muchos más cambios serían obvios, aunque tendremos que esperar un tiempo para eso.
Por lo que vale, es genial ver que Ferrari sigue desarrollando su insignia V12 porque es realmente un viaje fenomenal.
¿Tienes un consejo? Envíanos un correo a tips@thedrive.com
Otros artículos
777-HP Ram Rumble Bee SRT Hellcat Street Truck Comienza Justo Por Debajo de $100K
O si estás contento con el Rumble Bee de 5.7 litros, que no es SRT, estás mirando un precio de $62,790.
El CEO de Flock quiere que sus cámaras estén en cada una de las 17,000 ciudades de América.
El CEO de Flock, Garrett Langley, dijo que quiere que más ciudades se parezcan a San Francisco, "donde es increíblemente difícil salirse con la suya en el crimen."
El CEO de Flock quiere que sus cámaras estén en cada una de las 17,000 ciudades de América.
El CEO de Flock, Garrett Langley, dijo que quiere que más ciudades se parezcan a San Francisco, "donde es increíblemente difícil salirse con la suya en el crimen."
El nuevo motor de Honda funciona de manera limpia en la prueba de Hungría.
Fórmula 1 | La unidad de potencia mejorada de Honda completó su primera sesión de pista sin problemas aparentes en el Hungaroring el miércoles, aumentando las esperanzas de que Aston (…)
Obtén un 25% de descuento en la Aspiradora Perfecta para Dueños de Mascotas
El pelo de las mascotas es extremadamente difícil de extraer de las alfombras del coche. Pero tener la herramienta adecuada lo cambia todo.
Hay un debate en curso sobre las mejores carreteras para conducir en América.
Algunos creen que las mejores carreteras pertenecen a los conductores más capaces. Otros saben que, sin importar cuán hábil seas, nunca puedes estar seguro de lo que hay detrás de la curva.
Espiado: Ferrari aún no ha terminado con los coupés V12.
¿Podría ser este el próximo coupé Ferrari V12 hardcore que siga los pasos del GTO y tdf?