El nuevo motor de Honda funciona de manera limpia en la prueba de Hungría.

      La unidad de potencia mejorada de Honda completó su primera sesión en pista sin aparentes problemas en el Hungaroring el miércoles, lo que aumenta las esperanzas de que el avance del chasis de Aston Martin pronto sea igualado por un gran avance en el motor. Jak Crawford condujo el AMR26 durante el día de filmación permitido de 200 kilómetros, utilizando la nueva especificación que está programada para hacer su debut en carrera en Zandvoort después del receso de verano. Se rumorea que la actualización entrega aproximadamente 40 caballos de fuerza más que la versión anterior. Crucialmente, tampoco hubo signos evidentes del grave problema de vibración que afectó a Aston Martin a principios de esta temporada. Algunos se habían preguntado por qué Honda no introdujo la actualización junto con el chasis revisado de Aston Martin en el GP de Hungría, particularmente porque el motor ya estaba en camino al circuito. El ingeniero jefe de Honda Racing Corporation, Shintaro Orihara, dijo que el momento simplemente estaba dictado por la preparación del desarrollo. "No separamos intencionalmente las actualizaciones de Aston Martin ni las hacemos iguales", dijo a as-web.jp. "No hay razón para esperar una actualización cuando la otra ya está lista. Básicamente, lanzamos las actualizaciones tan pronto como están listas." "Estamos muy atrasados, así que no podemos permitirnos esperar." "La razón por la que esperamos hasta el GP de los Países Bajos fue porque se necesitaba una actualización importante y iba a llevar tiempo lograrlo." El embajador de Aston Martin, Pedro de la Rosa, dice que el nuevo chasis 'B' ya mostró signos alentadores tanto en la clasificación como en la carrera en Hungría. "Hicimos un gran salto en la clasificación", dijo el ex piloto de F1 a DAZN. "Tengo que decir que me gustó aún más la carrera. Hubo un mejor ritmo de carrera que en la clasificación." "Al final, terminamos 13º y 14º, y lo merecíamos, porque el único coche más rápido que no terminó fue el de Oscar Piastri. Esto es prometedor." De la Rosa dijo que Aston Martin había llegado al fin de semana con varias preguntas sin respuesta porque el paquete no había completado pruebas representativas de larga duración. "Buena degradación, buen ritmo de carrera - creo que es prometedor", dijo el español. "Tampoco habíamos hecho largas distancias con este paquete aerodinámico, que, al ser completamente nuevo, también tiene diferentes características en términos de refrigeración del motor y los frenos." "Había muchas preguntas - '¿tendremos la refrigeración correcta para conducir en tráfico?' Buena fiabilidad también." "Estoy contento con eso, y buena degradación. Cuando tienes más carga aerodinámica, el neumático se beneficia. Tuvimos mucha degradación en el pasado, pero ahora parece que hemos mejorado en esta área." Lo más importante, el rendimiento en pista coincidió con las predicciones de la fábrica de Aston Martin. "La correlación es buena, y eso no es solo una buena sensación, te da mucho optimismo para el futuro", dijo De la Rosa. "Es muy valioso porque no siempre ha sido así en el pasado. Dado el inicio de la temporada, llegar aquí con estas actualizaciones es muy positivo por ahora y para lo que está por venir."