Новый двигатель Honda работает чисто на тестах в Венгрии

      Обновлённый силовой агрегат Honda завершил свои первые заезды на трассе без видимых проблем на Хунгароринге в среду, что вселяет надежду, что прорыв шасси Aston Martin вскоре будет сопоставим с серьёзным шагом вперёд в двигателе.

      Джак Кроуфорд управлял AMR26 в течение разрешённого дня съёмок на 200 километров, используя новую спецификацию, которая запланирована для дебюта в гонке на Зандворте после летнего перерыва.

      Слухи говорят, что обновление должно обеспечить примерно на 40 лошадиных сил больше, чем предыдущая версия. Критически важно, что также не было очевидных признаков серьёзной проблемы с вибрацией, которая беспокоила Aston Martin в начале этого сезона.

      Некоторые задавались вопросом, почему Honda не представила обновление одновременно с сильно переработанным шасси Aston Martin на Венгерском Гран-при, особенно учитывая, что двигатель уже находился в пути к трассе.

      Главный инженер Honda Racing Corporation Синтаро Орихара сказал, что время было просто продиктовано готовностью к разработке.

      "Мы не намеренно разделяем обновления Aston Martin или делаем их одинаковыми," сказал он as-web.jp.

      "Нет причин ждать одно обновление, когда другое уже готово. В основном, мы выпускаем обновления, как только они готовы."

      "Мы сильно отстаём, поэтому не можем позволить себе ждать."

      "Причина, по которой мы ждали до Голландского Гран-при, заключалась в том, что было необходимо серьёзное обновление, и на его достижение потребовалось время."

      Посол Aston Martin Педро де ла Роса говорит, что новое шасси 'B' уже показало обнадеживающие результаты как в квалификации, так и в гонке в Венгрии.

      "Мы сделали большой шаг вперёд в квалификации," сказал бывший гонщик Формулы-1 DAZN.

      "Я должен сказать, что гонка мне понравилась даже больше. Темп гонки был лучше, чем в квалификации."

      "В конце концов, мы финишировали 13-м и 14-м, и это заслуженно, потому что единственным более быстрым автомобилем, который не финишировал, был Оскар Пиастри. Это многообещающе."

      Де ла Роса сказал, что Aston Martin подошла к уикенду с несколькими неразрешёнными вопросами, потому что пакет не прошёл никаких репрезентативных долгосрочных тестов.

      "Хорошая деградация, хороший темп гонки - я думаю, это многообещающе," сказал испанец.

      "Мы также не проводили долгие заезды с этим аэродинамическим пакетом, который, будучи совершенно новым, также имеет разные характеристики в плане охлаждения двигателя и тормозов."

      "Было много вопросов - 'будет ли у нас правильное охлаждение для вождения в плотном потоке?' Хорошая надёжность тоже."

      "Я доволен этим, и хорошей деградацией. Когда у вас больше прижимной силы, шинам это на пользу. У нас была большая деградация в прошлом, но теперь, похоже, мы улучшились в этой области."

      Самое главное, что производительность на трассе соответствовала прогнозам завода Aston Martin.

      "Корреляция хорошая, и это не просто хорошее чувство, это даёт много оптимизма на будущее," сказал де ла Роса.

      "Это очень ценно, потому что в прошлом не всегда было так. Учитывая начало сезона, прибытие сюда с этими обновлениями очень позитивно как для настоящего, так и для будущего."