Oscar Piastri nombró el objetivo para la segunda mitad de la temporada.

      Antes del receso de verano, Oscar Piastri habló con el departamento de prensa de McLaren, resumió la primera mitad de la temporada y compartió sus objetivos para las restantes carreras de 2026.

      Oscar Piastri: "Definitivamente, en esta temporada hemos tenido altibajos. Creo que, en general, nuestro nivel de competitividad no ha sido exactamente el que queríamos. Estuvimos cerca de las victorias, subimos al podio varias veces, y eso, por supuesto, es bueno, pero el año pasado establecimos un listón muy alto.

      Además, tuvimos muchos problemas: hubo carreras difíciles y problemas de fiabilidad. Por lo tanto, la primera mitad de la temporada definitivamente fue irregular.

      Hablando de resultados, tuvimos buenos fines de semana en Japón y Miami. Creo que Austria también fue bastante buena. El cuarto lugar es un resultado bastante digno, pero para mí fue importante cómo pudimos mejorar después de Barcelona y cómo en general transcurrió ese fin de semana.

      Barcelona fue definitivamente una de las etapas más difíciles del año. Tuve que entender muchas cosas después de ese fin de semana y trabajar seriamente en mí mismo. Me parece que en Austria todo salió muy bien: pude recuperar terreno y aplicar en la práctica lo que aprendí. Los buenos resultados son una cosa, pero creo que también entendí mucho sobre en qué puedo mejorar como piloto, incluso si los resultados no siempre lo reflejan.

      Ahora las apuestas no son tan altas, especialmente en comparación con el año pasado. Por supuesto, todavía intentas rendir lo mejor posible y lograr el máximo resultado, pero la presión ha disminuido un poco. Gracias a esto, puedes probar algo nuevo, experimentar un poco y ver en qué más puedes mejorar.

      En mi opinión, el nuevo reglamento es muy diferente al anterior en muchos aspectos. Con los cambios anteriores en el reglamento, los propios coches también cambiaban notablemente: por ejemplo, cambiaba el nivel de carga aerodinámica o las formas de generarla. Pero los cambios actuales han cambiado, en cierto sentido, fundamentalmente el enfoque mismo de conducir el coche. Para todos nosotros, esto ha sido una gran reinvención, incluida para mí. Tuve que abordar muchas cosas de manera diferente y cambiar algunos métodos de trabajo habituales.

      Tenemos que encontrar muchas soluciones nuevas y nuevas formas de exprimir al máximo tanto el coche como a nosotros mismos. Es muy fácil entrar en un ritmo habitual y seguir haciendo todo como antes, pero con estos coches ese enfoque no siempre funciona: creo que Barcelona fue un buen ejemplo.

      En Austria sentí que realmente necesitaba salir un poco de mi zona de confort, probar algo nuevo y abordar la conducción de manera un poco diferente.

      Cada coche requiere su propio enfoque para ir rápido. Y me parece que en las últimas carreras antes del receso, entendía cada vez mejor cómo debía conducir este coche, cómo funciona y qué debo hacer para ir rápido. Y todo esto no siempre es obvio o intuitivo.

      Desde el comienzo de la temporada, hemos logrado un gran progreso con estos coches. En parte, esto se debe a que nosotros, los pilotos, nos hemos acostumbrado a ellos gradualmente, y en parte se debe al trabajo de los equipos, la FIA y la Fórmula 1, que han realizado cambios a lo largo de la temporada y han tratado de mejorar los coches.

      Mirando hacia atrás en la primera mitad de la temporada, entendemos que aún queda mucho trabajo por hacer. Por supuesto, no se puede simplemente hacer el reglamento y las carreras exactamente como los pilotos quieren verlas: quizás entonces a todos los demás les resultaría bastante aburrido. Pero aún se pueden hacer algunos cambios para mejorar la situación actual. Estoy interesado en ver qué podemos lograr en la segunda mitad de la temporada y el próximo año.

      Los resultados de las últimas carreras me dan confianza. Si miramos lo que ya hemos logrado como equipo y cómo hemos mejorado a lo largo de la temporada, es una buena señal. En 2023 estábamos en una situación mucho peor que ahora, pero logramos mejorar seriamente y comenzar a luchar por podios.

      La forma en que Lando y yo trabajamos juntos en ese período, tratando de hacer el coche más rápido para luego luchar por los resultados que necesitamos, no ha cambiado desde entonces. Seguimos trabajando bien juntos, discutiendo todo de manera productiva con el equipo y avanzando hacia un mismo objetivo.

      Creo que esta es una de las verdaderas fortalezas de nuestro equipo. Sí, ahora todo es diferente, los coches son diferentes, y quizás el camino hacia el siguiente paso adelante también será diferente. Pero antes logramos progresar, y estoy seguro de que podemos hacerlo de nuevo.

      Entendemos perfectamente en qué posición estamos. No tenemos ilusiones: nos falta velocidad y realmente queremos corregir eso. Tenemos buenas ideas sobre cómo lograrlo. Creo que todos en el equipo quieren volver a un nivel anterior y volver a sentir el sabor del éxito.

      En cuanto a mí, siempre trato de mejorar y aprender algo nuevo. Todo lo que pueda aprender ahora y que me ayude cuando volvamos a estar en una posición más fuerte solo será beneficioso.

      Hablando de resultados, me gustaría volver a luchar por victorias, como lo hicimos en Hungaroring. Si podemos volver a luchar por victorias, entonces podremos pensar en lo que somos capaces de lograr en el campeonato.

      Pero, sobre todo, necesitamos exprimir al máximo el coche y a nosotros mismos en cada fin de semana. Si el coche nos permite luchar por la victoria, entonces haremos todo lo posible por ganar."