REC: Éxito de YADRO Motorsport en la cuarta etapa de la serie

      La serie rusa de carreras de resistencia (REC) regresó a su autódromo "local" Moscow Raceway después de la etapa fuera de casa cerca de San Petersburgo el 1 de agosto. La cuarta carrera de la temporada, por el trofeo "Gran Premio Autoradio", fue ganada por el equipo YADRO Motorsport, compuesto por Sergey Stolyarov e Ivan Chubarov, que compitieron en un Mercedes AMG GT3.

      El dúo de experimentados pilotos rusos superó a otros treinta y cinco equipos que tomaron la salida en el maratón de cuatro horas, que fue inaugurado por las estrellas de la película de aventuras "Batalla de Motores", los actores Ivan Yankovsky y Yura Borisov, así como el director Ilya Malanin, quien compitió junto a Roman Rusinov, una leyenda de las carreras de resistencia rusas.

      La técnica histórica para las filmaciones de la película, que se estrenará en octubre, fue meticulosamente recreada por el fundador de la serie REC, Igor Ermilin, y su equipo.

      Pero las réplicas raras del "Russo-Balt" y su eterno rival Blitzen Benz no fueron los únicos coches diseñados por Ermilin que salieron a la pista ese día. Por segunda vez en la temporada, se presentó el nuevo prototipo "Fantoma", desarrollado por un diseñador según el reglamento de la clase CN. Durante las pruebas, mostró un tiempo de referencia en la clasificación y registró más vueltas en la distancia de carrera.

      Y sus "compañeros" en la categoría CN Pro entraron en una lucha completa por la victoria. Las tres primeras posiciones de la parrilla de salida fueron ocupadas por esta técnica, y el pole fue conquistado por cuarta vez en la temporada por el equipo de Igor Mukhin y Georgy Efrosinin del equipo "Pro Motorsport". Los futuros ganadores del "Gran Premio Autoradio", Stolyarov y Chubarov, a su vez, fueron los mejores entre los demás, ocupando la cuarta posición justo detrás de los prototipos.

      El dominio de la técnica de la categoría CN Pro se hizo aún más evidente en la carrera. Después de la salida, los tres sport prototipos dejaron muy atrás a los coches de la categoría GT3, sin mencionar a otros vehículos menos potentes. Al mismo tiempo, el Ligier más rápido de la clase LMP3 del equipo TEAMGARIS (n.º 29), conducido por Konstantin Tereshchenko, inicialmente quedó atrapado en el tercer lugar detrás de otro coche de la marca francesa de la categoría inferior CN, que era pilotado por Mikhail Loboda de BALCHUG Racing (n.º 21).

      El retraso de los pilotos de TEAMGARIS, ganadores de la etapa anterior de REC, benefició a Georgy Efrosinin, quien logró aumentar su ventaja durante ese tiempo. Tereshchenko solo pudo acercarse a Efrosinin y realizar un ataque efectivo después de media hora, ya que después de adelantar a Loboda, se vio obstaculizado por un tráfico denso durante mucho tiempo.

      Sin embargo, Efrosinin, en su prototipo de un brillante color amarillo canario, trató de no dejar que el nuevo líder de la carrera se alejara demasiado y continuó pegado al Ligier de TEAMGARIS. La persecución continuó hasta que el coche de Efrosinin se detuvo repentinamente en la pista cerca del final de la primera hora del maratón. Sin embargo, Efrosinin tuvo suerte y logró arrancar el motor, regresando a la carrera con una vuelta de desventaja.

      Lo que no se puede decir de otros participantes: Maxim Kirin y Anatoly Shreider de Tice Team, cuyo BMW con el número 50 se detuvo prácticamente al mismo tiempo que el prototipo de Efrosinin tras un contacto con un rival de la clase GT Light. Una grave avería en la suspensión de la rueda delantera izquierda obligó al equipo a retirarse, y la carrera se interrumpió por primera vez con banderas amarillas.

      La siguiente neutralización ocurrió menos de media hora después, cuando la dirección de la carrera sacó el coche de seguridad a la pista para recoger los escombros y evacuar otro BMW de la categoría GT Light, en el que competía el equipo n.º 41 de Hypercar & BMW-STO.

      Los pilotos de los coches de la categoría GT Pro decidieron aprovechar la desaceleración del pelotón y se dirigieron masivamente a una de las tres paradas de combustible obligatorias. Gracias a las paradas de los supercoches, Georgy Efrosinin volvió a la tercera posición, que en ese momento seguía siendo liderada por Tereshchenko.

      Después del reinicio, el piloto de BALCHUG Racing, Mikhail Loboda, que iba segundo, chocó con un coche rezagado en un lento "touring", lo que lo obligó a ir a boxes para una larga reparación, quedando así fuera del grupo de líderes. Y poco después, el coche de seguridad volvió a salir a la pista, su aparición fue provocada por el accidente del piloto de SHISHKOIL RT, Alexey Savin. Su Mercedes con el número 1 perdió una rueda.

      Los pilotos de YADRO Motorsport (n.º 16) lograron aplicar mejor la táctica de "corte" en las paradas en boxes contra los sport prototipos más rápidos, alcanzando una segura segunda posición en la clasificación general a mitad del maratón. Y cuando, a menos de una hora del final, el coche líder de TEAMGARIS tuvo problemas con la dirección asistida, la segunda posición de Stolyarov y Chubarov se convirtió en la primera final.

      Los perseguidores, en la figura de Mukhin y Efrosinin de "Pro Motorsport", no pudieron recuperar la vuelta de desventaja de Stolyarov, pero se llevaron una esperada victoria en su clase CN Pro de la cuarta etapa.

      El fracaso de TEAMGARIS prácticamente puso fin a las ambiciones de campeonato del equipo en la temporada, especialmente en comparación con el resultado de los líderes de la clasificación general: Denis Remenyako y Mikhail Aleshin, que representan al equipo Capital RT. A pesar de un pinchazo al inicio de la carrera, su equipo volvió a terminar en el podio, ocupando el segundo lugar en la clase GT Pro, lo que consolidó su ventaja sobre los competidores.

      En la categoría GT para supercoches semi-seriados GT4, el "equipo menor" de YADRO Motorsport (n.º 97), compuesto por Denis Pomogalov y el veterano titulado Viktor Shaitar, ganó por segunda vez consecutiva. Mientras tanto, otro piloto destacado, Alexey Basov, que compitió en la etapa anterior en la categoría TCE junto a Amet Memetov por SU RT (n.º 86), perdió la victoria literalmente en las últimas vueltas debido a una avería en su Cupra.

      Los líderes de esta clase fueron brevemente Ilya Laryonov y Vladislav Perfiliev de Real Performance (n.º 24), pero casi de inmediato también enfrentaron problemas, y al final la victoria fue para Ilya Kamensky y Nikolai Sushchev, que compitieron por el equipo GNV Kamenskiy Racing (n.º 91).

      En GT Light, el primer lugar fue para los indiscutibles líderes de esta clase, Roman Smolyakov y Evgeny Magidovich de Sportcar Racing Team (n.º 5), quienes se retiraron de la distancia en la etapa anterior de REC. En segundo lugar, nuevamente terminaron Roman Manuilov y Vakhtang Dimitradze al volante de un inusual cupé BMW Z4 del equipo 82 RT (n.º 82). Completaron el podio Valery Smirnov y Artem Kosarev del equipo Mazda High Power (n.º 53), quienes además lograron la victoria en la subcategoría GT Light Stock Car.

      La intensa carrera, que se llevó a cabo en condiciones de calor y una dura competencia en la pista, fue un hermoso cierre de la parte veraniega de la temporada REC antes de un largo descanso hasta octubre. En otoño, la serie regresará a Moscow Raceway para el gran final, que este año se llamará "500 verstas MRW".

      Resultados finales del Gran Premio Autoradio

      Ganadores de la clasificación absoluta

      YADRO Motorsport n.º 16 — Sergey Stolyarov / Ivan Chubarov

      Copa de Moscú

      1. YADRO Motorsport n.º 16 — Sergey Stolyarov / Ivan Chubarov

      2. Pro Motorsport n.º 9 — Georgy Efrosinin / Igor Mukhin

      3. Capital RT n.º 13 — Mikhail Aleshin / Denis Remenyako

      CN Pro

      1. Pro Motorsport n.º 9 — Georgy Efrosinin / Igor Mukhin

      2. TEAMGARIS n.º 29 — Konstantin Zakharievsky / Stanislav Sidoruk / Konstantin Tereshchenko

      3. BALCHUG Racing n.º 21 — Kirill Kirakozov / Mikhail Loboda

      GT Pro

      1. YADRO Motorsport n.º 16 — Sergey Stolyarov / Ivan Chubarov

      2. Capital RT n.º 13 — Mikhail Aleshin / Denis Remenyako

      3. ISKRA Motorsport n.º 37 — And