Успех YADRO Motorsport на четвертой стадии серии

      Российская серия гонок на выносливость (REC) после выездного этапа под Санкт-Петербургом 1 августа вернулась на свой «домашний» автодром Moscow Raceway. Четвертая гонка сезона, проходившая на приз «Гран При Авторадио», завершилась победой экипажа команды YADRO Motorsport, который составили Сергей Столяров и Иван Чубаров, выступавшие на Mercedes AMG GT3.

      Дуэт опытных российских гонщиков одержал победу над тридцатью пятью другими экипажами, стартовавшими в четырехчасовом марафоне, который открыли на репликах автомобилей прошлого века актеры Иван Янковский и Юра Борисов, а также режиссер Илья Маланин, ехавший вместе с Романом Русиновым, страной в гонках на выносливость.

      Историческая техника была тщательно воссоздана основателем серии REC Игорем Ермилиным и его командой для съемок фильма, который выйдет в прокат в октябре. Однако реплики «Руссо-Балта» и Blitzen Benz были не единственными машинами от Ермилина, которые вышли на трассу в этот день. Второй раз за сезон на старт вышел новейший прототип «Фантом», разработанный конструктором по регламенту класса CN. Он показал контрольное время в квалификации и добавил к своему активу новые круги гоночной дистанции.

      Его соперники по зачету CN Pro активно боролись за победу. Три первых позиции стартовой решетки заняли именно эти машины, а поул в четвертый раз за сезон завоевал экипаж Игоря Мухина и Георгия Ефросинина из команды «Про Моторспорт». В свою очередь, Столяров и Чубаров были лучшими среди остальных, заняв четвертую позицию сразу после прототипов.

      Преимущество техники CN Pro стало особенно заметно во время гонки. После старта все три спортпрототипа оставили далеко позади машины категории GT3, не говоря уже о менее мощной технике. Самый быстрый Ligier класса LMP3 команды TEAMGARIS (№29) под управлением Константина Терещенко изначально застрял на третьем месте за другой машиной младшей категории CN, управляемой Михаилом Лободой из BALCHUG Racing (№21).

      Задержка гонщиков TEAMGARIS, предыдущих победителей этапа REC, оказалась благоприятной для Георгия Ефросинина, который смог увеличить отрыв. Подойти к Ефросинину и провести успешную атаку Терещенко смог лишь через полчаса, поскольку после обгона Лободы ему долго мешал плотный трафик.

      Тем не менее, Ефросинин на своем ярком канареечно-желтом прототипе старался не отпустить нового лидера гонки слишком далеко и продолжал следовать за Ligier TEAMGARIS. Погоня продолжилась до тех пор, пока машина Ефросинина неожиданно не остановилась прямо на трассе ближе к концу первого часа марафона. Однако ему повезло, и он смог завести двигатель, вернувшись в гонку с отставанием в два круга.

      К сожалению, это не касается других участников – Максима Кирина и Анатолия Шрейдера из Tice Team, чья BMW с номером 50 после контакта с соперником по классу GT Light остановилась почти одновременно с прототипом Ефросинина. Серьезная поломка подвески переднего левого колеса вынудила команду выйти из гонки, а заезд впервые был прерван желтыми флагами.

      Следующая нейтрализация произошла менее чем через полчаса, когда дирекция гонки вызвала на трассу автомобиль безопасности для сбора обломков и эвакуации еще одной BMW классов GT Light, на которой выступал экипаж №41 команды Hypercar & BMW-STO.

      Пилоты на автомобилях класса GT Pro воспользовались замедлением пелотона и массово отправились на одну из трех обязательных дозаправок. Благодаря остановкам суперкаров Георгий Ефросинин вновь вернулся в тройку лидеров, которую к тому времени продолжал возглавлять Терещенко.

      После рестарта Михаил Лобода из BALCHUG Racing, находившийся на втором месте, столкнулся с круговым на медленной «туринговой