Элбон: Las dificultades están relacionadas con la falta de fuerza de sujeción.
De los pilotos de Williams, solo Alex Albon avanzó a la segunda parte de la clasificación, y aunque solo mostró el 16º tiempo, dijo que estaba satisfecho con su trabajo. Carlos Sainz quedó fuera de la lucha ya en la primera sesión, pero también encontró motivos para un optimismo moderado.
Alex Albon (16º): "Estoy contento con cómo hice la vuelta en la segunda sesión. Entre el sprint y la clasificación hicimos varios cambios en la configuración, y funcionaron. El balance mejoró un poco, pero nuestras dificultades siguen relacionadas con la falta de carga aerodinámica.
No creo que haya sacado el máximo de la máquina en la primera sesión, pero en la segunda definitivamente lo logré; probablemente fue una de las mejores vueltas de clasificación que he hecho últimamente. Hoy logramos entrar en un ritmo más normal, lo que permitió hacer vueltas más estables. Al menos mañana comenzaremos por delante de ambos coches de Aston Martin y uno de Haas.
Pero también hay que entender por qué nuestras configuraciones iniciales estaban tan lejos de ser óptimas, y aquí hay trabajo por hacer. Si las configuraciones fueran mejores, tal vez podríamos usar los neumáticos de manera más efectiva. Mañana será aún más importante, ya que durante el sprint el nivel de degradación fue alto.
En Zandvoort es difícil adelantar, así que espero que durante la carrera comiencen los juegos tácticos con los neumáticos, y veremos muchas paradas en boxes. Pero veamos cómo se desarrolla todo el domingo".
Carlos Sainz (17º): "Cuando el fin de semana incluye un sprint, no tenemos suficiente tiempo para resolver problemas, y usamos el sprint como otra práctica, durante la cual hicimos diferentes experimentos tratando de mejorar el balance.
Durante el día, el coche dio una impresión más agradable, y gracias a todos estos cambios, fue más cómodo de pilotar. Creo que hice una buena vuelta, y me faltó muy poco para avanzar a la segunda parte de la clasificación.
Mañana daremos todo para juntar todo y hacer una buena carrera, para lo cual hay que exprimir al máximo la máquina, y ahí veremos qué resulta de todo esto".
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