En Pirelli creen que se utilizará goma de las tres compuestos.

      Los pilotos de Pirelli desde el inicio del fin de semana supusieron que en la carrera del domingo se utilizarían neumáticos de los tres compuestos, y como si fuera una confirmación de esto, el sábado Charles Leclerc no solo completó la distancia del sprint con el compuesto Soft, sino que también ocupó el 2º lugar.

      Dario Marrafuoco, director de Pirelli Motorsport: "La decisión de Ferrari y Haas de usar neumáticos blandos en el sprint de hoy demostró que los neumáticos con marcaje rojo pueden ser una de las opciones también el domingo, junto con los Hard y Medium, que probablemente serán la elección más probable.

      Así, durante la carrera se pueden utilizar los tres compuestos.

      Los neumáticos blandos, sin perder eficacia en la distancia del sprint, proporcionaron un agarre más seguro en la pista, lo que permitió a Charles Leclerc mantener un ritmo alto, necesario para alcanzar a Lando Norris.

      También ayudaron las temperaturas relativamente bajas, y al piloto de Ferrari le fue posible mantener los neumáticos en el rango de trabajo óptimo. También durante el sprint se confirmó que los adelantamientos en Zandvoort pueden ser bastante complicados, y este importante factor será considerado por los equipos al evaluar las pérdidas relacionadas con la realización de paradas en boxes.

      Por lo tanto, el esquema táctico más rápido sería la opción de una única parada en boxes, comenzando con el compuesto Medium, y durante las vueltas 27 a 33 cambiar a neumáticos duros. La opción alternativa con inicio en Soft y una parada en boxes entre la vuelta 26 y 32, después de lo cual se deberá completar el resto de la distancia con Hard, aproximadamente un segundo más lento.

      Si no fuera por el tráfico, en teoría el esquema de dos paradas en boxes también parece competitivo, pero, como se mencionó anteriormente, es importante tener en cuenta que en este circuito es difícil adelantar.

      Pero tampoco se debe descartar este esquema en caso de que se declare el modo de coche de seguridad virtual, o surja la oportunidad de utilizar la táctica de una parada temprana, siempre que la situación del tráfico lo permita.

      El nivel de degradación térmica registrado hoy fue moderado, y si se considera que en la distancia del Gran Premio los pilotos probablemente intentarán cuidar los neumáticos, este factor no será determinante en la elección de la táctica, al menos en el caso de los dos compuestos de neumáticos más duros".