Juan-Pablo Montoya: Leclerc abrió la caja de Pandora

      Juan-Pablo Montoya cree que Charles Leclerc, al negarse a seguir las instrucciones del equipo Ferrari que le ordenaban hacer una parada en boxes antes que Lewis Hamilton durante la carrera en Zandvoort, "abrió la caja de Pandora", y las consecuencias de tales acciones pueden ser bastante desagradables.

      En la vuelta 42 del Gran Premio de los Países Bajos, Hamilton iba pegado al coche de su compañero, y con neumáticos más frescos, por lo que estaba marcando vueltas más rápidas que Leclerc. Se llamó a Charles a boxes, ya que se había elegido un esquema táctico diferente para él en comparación con Lewis, quien aspiraba a un lugar en el podio, sin embargo, Leclerc se negó a entrar en el pit lane.

      Lo hizo más tarde, solo en la siguiente vuelta, cuando su ingeniero insistió en ello, repitiendo la orden. Justo en ese momento, Hamilton, con irritación, dijo por radio una frase llena de sarcasmo, por la que luego se disculpó: "¡Gran manera de perder tiempo, chicos! ¡Buen trabajo!"

      Después de un tiempo, preguntó sarcásticamente si el equipo estaba intentando ponerlo en el papel de "conejillo de indias", ofreciéndole una táctica claramente desfavorable. Al final, Hamilton no pudo subir al podio, terminando cuarto.

      Aunque el siete veces campeón del mundo posteriormente ofreció disculpas públicas al equipo a través de las redes sociales, reconociendo que se había dejado llevar, Montoya cree que esta historia podría no haber terminado y podría tener un desenlace.

      En una entrevista con AS Colombia, el ex piloto de Fórmula 1 comparó lo que sucedía en Ferrari con lo que hacía el equipo Mercedes, ya que George Russell, al recibir la instrucción del equipo, dejó pasar a Kimi Antonelli, su compañero, aunque también estaba descontento con ello. Más aún, porque no pudo alcanzar al líder Lando Norris de todos modos.

      "Esta es ya otra cara de lo que sucedía con Mercedes. En este equipo hicieron todo como debían, ejecutando perfectamente lo planeado", declaró Juan-Pablo, quien, por cierto, no siempre obedecía ciegamente las órdenes de los equipos Williams y McLaren, por los que compitió en su momento. "Pero lo que hizo Leclerc, al negarse a obedecer a su ingeniero, abrió una horrible caja de Pandora. De este modo, él le dijo al equipo: 'Estoy por encima de sus órdenes, y si no estoy de acuerdo con algo, no lo voy a hacer'. Y eso es horrible, no debería ser así, ya que arruina la atmósfera en el equipo y puede tener consecuencias dramáticas.

      Sin embargo, no creo que Hamilton hubiera podido subir al podio, aunque hubiera estado un poco más cerca (del primer trío). Además, cuando iba detrás de Leclerc y trataba de adelantarlo, desgastó el recurso de los neumáticos. En general, en Ferrari debieron explicarle a Leclerc lo siguiente: 'Tienes que aumentar cuatro décimas más, o tendremos que ordenarles a ti y a tu compañero que cambien de posiciones. Tienes dos vueltas para hacerlo'.

      Dado que Hamilton lo estaba alcanzando en ese momento, reduciendo la distancia medio segundo por vuelta, a Leclerc se le debía haber dicho que o lograba aumentar el ritmo, o tendría que dejar pasar a su compañero, o lo llamarían a boxes. Y no organizar estas discusiones por radio, cuando todos escuchaban sus disputas...

      Pero así son las carreras, y es bastante normal que las relaciones entre compañeros no sean tan buenas como la gente piensa. Es normal, y lo que sucedió en Zandvoort recuerda cómo eran las carreras cuando competía en Fórmula 1: cada vez se repetía la misma eterna drama".