Хуан-Пабло Монтойя: Леклер раскрыл ящик Пандоры.

      Хуан-Пабло Монтойя считает, что Шарль Леклер, отказавшись выполнять указания команды Ferrari о проведении пит-стопа раньше Льюиса Хэмилтона во время гонки в Зандфорте, «открыл ящик Пандоры», и последствия таких действий могут оказаться весьма серьезными.

      На 42-м круге Гран-при Нидерландов Хэмилтон ехал впритык к автомобилю своего напарника на свежих шинах и, следовательно, проезжал круги быстрее, чем Леклер. Шарля вызвали в боксы из-за другого тактического плана, чем у Льюиса, который претендовал на подиум, но Леклер отказался заехать в боксы. Он это сделал немного позже, на следующем круге, когда инженер настоятельно повторил приказ. В этот момент Хэмилтон в раздражении сказал по радио саркастическую фразу, за которую потом извинился: "Отличный способ терять время, парни! Хорошая работа!"

      После этого он иронично спросил, не пытается ли команда выставить его «подопытным кроликом», предлагая ему явно невыгодную тактику. В итоге Хэмилтон не смог подняться на подиум и финишировал четвёртым.

      Хотя семикратный чемпион мира после гонки в социальных сетях принес команде публичные извинения, признав, что слишком остро отреагировал, Монтойя полагает, что это может не быть концом истории. В интервью AS Colombia бывший гонщик Формулы 1 сравнил происходящее в Ferrari с действиями команды Mercedes, где Джордж Расселл, получив команду, пропустил своего напарника Кими Антонелли вперёд, хотя и был недоволен этим. Тем не менее, он все равно не смог догнать лидировавшего Ландо Норриса.

      «Это демонстрирует и другую сторону ситуации в Mercedes. Команда действовала правильно, реализовав задуманное, – сказал Хуан-Пабло, который, кстати, тоже не всегда беспрекословно выполнял команды Williams и McLaren, за которые выступал в своё время. – Однако, то, что сделал Леклер, отказавшись подчиняться своему инженеру, открывает опасный ящик Пандоры. Он фактически заявил команде: "Я выше ваших приказов, и если я не согласен, то не собираюсь это исполнять". Это сильно портит атмосферу внутри команды и может привести к драматическим последствиям.

      Тем не менее, я не думаю, что Хэмилтон смог бы подняться на подиум, даже если бы был немного ближе к первой тройке. Когда он пытался обойти Леклера, он израсходовал ресурсы шин. В общем, Ferrari должны были объяснить Леклеру следующее: "Ты должен прибавить ещё четыре десятых, или мы прикажем вам с напарником поменяться позициями. Для этого у тебя есть два круга".

      Так как Хэмилтон в тот момент догонял Леклера и сокращал отставание на полсекунды за круг, Леклеру следовало сказать, что ему нужно прибавить, иначе он должен пропустить напарника или его позовут на пит-стоп. И вместо обсуждений по радио, когда все слышали их разговоры, необходимо было решить вопрос иначе. Однако в гонках обычно не бывает идеальных отношений между напарниками, и то, что произошло в Зандфорте, напоминает те времена, когда я выступал в Формуле 1 – ситуация всегда была похожей».