McCullough reemplazará a Lambiase en Red Bull

      Como Verstappen apunta a una sorpresa en Monza

      Red Bull ha confirmado que Tom McCullough se unirá al equipo a principios de 2027 como su nuevo Jefe de Carreras. Anteriormente, se informó que él sería el reemplazo de Gianpiero Lambiase mientras se prepara para mudarse a McLaren. "Estamos encantados de dar la bienvenida a Tom al equipo a principios de 2027 y esperamos la gran experiencia y conocimientos que aportará al rol", dijo Red Bull. La confirmación llega mientras Red Bull se dirige a Monza con un renovado optimismo de que Max Verstappen podría dar una de las sorpresas de la temporada. El ex piloto de F1 Christijan Albers dijo a De Telegraaf que las características de baja carga aerodinámica deberían adaptarse particularmente bien al RB22. "Básicamente, es casi imposible predecir cómo irá el fin de semana del GP de Italia", comenzó. "Pero estoy seguro de que Red Bull puede competir con Max. Son increíblemente fuertes en pistas con baja carga aerodinámica." Verstappen también fue competitivo en Spa, otro circuito donde la eficiencia en línea recta es muy importante. "El coche de Max es rápido en las rectas", dijo Albers, "así que creo que serán competitivos en Italia." "Creo que Max puede lograr una de las grandes sorpresas de la temporada 2026 en Monza." Albers también señaló que el líder del campeonato Kimi Antonelli enfrenta una penalización en la parrilla para acomodar la actualización ADUO. "En mi opinión, Max tiene una buena oportunidad en Monza también porque Antonelli tiene que cumplir su penalización por instalar nuevas piezas del motor", dijo el holandés. Sin embargo, después de Monza, Albers espera que el desafío por el título de Verstappen se vuelva mucho más difícil. "En mi opinión, probablemente se reducirá a un duelo entre Kimi Antonelli en el Mercedes y Lando Norris en el McLaren." Norris llega a Monza habiendo ganado las últimas dos carreras, en Hungría y Zandvoort, pero McLaren mismo advierte que el circuito italiano podría reorganizar el orden competitivo. El director técnico Neil Houldey dijo: "Sabemos que hemos tenido un coche rápido en las últimas carreras, pero no estamos dando nada por sentado." "Este es un circuito muy diferente de los más recientes, y podemos esperar un orden de competitividad que no necesariamente refleja lo que se ha visto en Hungría y en los Países Bajos." McLaren también ha confirmado que su llamado H-Wing - su versión del concepto de ala trasera rotativa 'Macarena' - hará su debut en el fin de semana de carrera en Monza después de haber sido probado en Hungría. "Este fin de semana, hemos traído lo que creemos que se necesita para ser competitivos, incluyendo una nueva especificación de ala trasera de baja resistencia, incluyendo el primer uso de nuestro H-Wing", dijo Houldey. El equipo dice que el nombre del sistema es una referencia deliberada al famoso F-duct de 2010, esta vez tomando la "H" de la marca de Etihad Airways en el ala trasera.