Gran Premio de Italia: Vista previa de la etapa

      Hasta el final de la temporada quedan once Grandes Premios, si todos se llevan a cabo. Dos etapas europeas más: Italia y España, y la Fórmula 1 se irá a series fuera de casa antes del inicio del invierno.

      Hay una pequeña posibilidad de que la temporada termine en Imola, donde a principios de diciembre podrían haber heladas. Siempre es interesante cuando los equipos y pilotos se enfrentan a condiciones inusuales, pero en la situación de cancelación de varios Grandes Premios, los propietarios del campeonato se ven obligados a resolver primero cuestiones comerciales, cumpliendo con el número mínimo de etapas permitido por los contratos.

      Bajo Bernie y la FIA de entonces, estas cuestiones se resolvían rápidamente y a favor del deporte; ahora la Fórmula 1 está dispuesta a enviar a los equipos a Imola en invierno para terminar la temporada a toda costa. Sin embargo, la etapa invernal en Imola seguramente será más interesante que la carrera tradicional en Abu Dabi.

      Así que nos espera una serie intensa hasta el final de la temporada. Dos carreras seguidas - una semana de pausa - tres seguidas - una semana de pausa - tres seguidas - una semana de pausa - tres seguidas. Once etapas en 14 semanas. ¡El tiempo pasará rápido!

      A finales del verano y principios del otoño, todos y siempre en la Fórmula 1 hablaban de contratos. Algunos de los líderes abrían la temporada de fichajes, que a veces se prolongaba hasta Navidad, pero en los últimos años esta cuestión ha perdido inesperadamente su agudeza.

      En 2026 solo habrá un debutante: Arvid Lindblad en Racing Bulls, y en cuanto a las alineaciones para 2027, ya casi no hay preguntas: ¿despedirán en Haas F1 a Esteban Ocon, y se quedará Lance Stroll?

      ¿Cuándo ha sido que se anunciara la extensión del contrato del campeón vigente un sábado en una semana libre con un breve comunicado, como ocurrió recientemente con Lando Norris? En realidad, Norris y Verstappen firmaron contratos importantes. Ahora están vinculados a sus equipos por otros cuatro años, y de este modo han frenado el mercado de fichajes durante años.

      La calma en el mercado de pilotos antes del inicio de la temporada 2026 se explicaba por el cambio de reglamento. Predecir la distribución de fuerzas era realmente complicado, todos querían primero ver los resultados y luego tomar decisiones. Y cuando se entendieron los resultados, todos decidieron quedarse como estaban: mejorar los coches ahora da un efecto incomparablemente mayor que cambiar de piloto.

      Casi cada equipo considera que su alineación es la mejor. Ya no hay pilotos de pago, como tampoco hay dependencia de patrocinadores que antes eran traídos por los pilotos. La Fórmula 1 ha cambiado. No solo ha cambiado el reglamento, el mundo que la rodea también ha cambiado, y la Fórmula 1 se ha adaptado a ello. Sí, se ha tenido que sacrificar algunas cosas, pero también hay ventajas. La alineación de pilotos en los últimos años es realmente fuerte.

      El Gran Premio de Italia siempre se celebra en septiembre. En los últimos años, ha cerrado la parte europea de la temporada, pero aquí también han llegado cambios: la próxima semana nos espera el Gran Premio de España en un nuevo circuito en Madrid.

      En las dos últimas etapas europeas, los equipos traerán muchas novedades que podrían cambiar la distribución de fuerzas, incluidos nuevos motores, mejorados según el programa ADUO.

      Ya se sabe que el líder del campeonato, Kimi Antonelli, recibirá una penalización en Monza por el cambio de componentes de la unidad de potencia más allá del límite permitido. Hasta el final de la temporada, los demás también recibirán penalizaciones, pero Monza es un excelente lugar para tal cambio: en este circuito es relativamente fácil recuperar posiciones.

      Con 11 etapas por delante, Antonelli tiene 59 puntos de ventaja sobre Russell y Hamilton en la clasificación personal. Es evidente que incluso después de finalizar la parte europea de la temporada, Kimi seguirá siendo el líder, pero todos los eventos principales están por venir. Hace un año, antes de Italia, Oscar Piastri lideraba con confianza, terminando la temporada en tercer lugar. Será interesante ver cómo se desarrolla todo esta vez.