Зак Браун прошёл настройку сиденья в… Lotus и Williams.

Зак Браун прошёл настройку сиденья в… Lotus и Williams.

      В зимний период межсезонья все команды Формулы 1 активно занимаются подготовкой к будущему чемпионату, что вполне закономерно, однако некоторые руководители гоночных коллективов подходят к этому по-своему.

      К примеру, Зак Браун, исполнительный директор McLaren Racing, ежегодно садится за руль разных автомобилей из своей обширной коллекции и участвует в гонках. Также к этому необходимо готовиться заранее и серьезно.

      На своих страницах в соцсетях Браун поделился парой фотографий, показывающих его процесс подгонки сидений в кокпитах двух известных исторических автомобилей. «Начинаем сезон правильно, подгоняя новое сиденье в двух моих любимых автомобилях, на которых гонялись мои любимые пилоты, – написал Зак. – Обе машины управляли чемпионы мира и IndyCar! Это Lotus 1979 года в цветах John Player Special Марио Андретти и Williams FW11B 1987 года Найджела Мэнселла. Не удивляйтесь, если увидите их на трассе во время Гран При Великобритании!»

      Должно быть, он намекает на то, что в дни гоночного уикенда в Сильверстоуне Браун будет участвовать в показательных выступлениях и демонстрационных заездах, которые проходят там ежегодно. Но это, явно, не всё: в прошлом августе мы рассказывали о его успехах на гонках исторических машин в рамках традиционного фестиваля Monterey Motorsport Reunion в Калифорнии.

      Тогда он с командой United Autosports одержал победу, управляя Williams FW07B, на которой Алан Джонс стал чемпионом мира в 1980 году. Когда руководитель не только управляет, но и показывает, что обладает определёнными навыками, то не стоит удивляться нынешним успехам гонщиков McLaren, которые, конечно, стараются не отставать от Зака Брауна.

Зак Браун прошёл настройку сиденья в… Lotus и Williams.

Другие статьи

Зак Браун прошёл настройку сиденья в… Lotus и Williams.

В межсезонье все команды Формулы 1 активно готовятся к грядущему чемпионату, что вполне естественно. Однако некоторые руководители гонок подходят к этому вопросу нестандартно...