Механические коробки передач становятся редкостью, поэтому Singer закупает их у поставщика F1

      Компания Singer Singer, которая небольшими партиями переделывает старые Porsche под элитные образцы, заключила сделку с мощной инженерной фирмой Ricardo на разработку и производство новых механических коробок передач для некоторых своих автомобилей. Так что хорошая новость заключается в том, что новые, олдскульные механические коробки передач с H-образной схемой все еще где-то производятся. Плохая новость заключается в том, что, по крайней мере в данном случае, цена автомобилей, на которые они устанавливаются, сделает их недоступными для среднего любителя вождения. Я уверен, что большинство из вас, читающих эту статью, уже знакомы с автомобилями Porsche 911 компании Singer. Проекты компании претенциозно (но заслуженно) называют "реимейджингами", а не "рестомодами", потому что они построены по возмутительно полному и исключительному стандарту. Эти работы гораздо серьезнее, чем типичная замена двигателя, светодиодных ламп и тормозов, которые иногда можно увидеть на старых автомобилях. В прошлом десятилетии "Сингеры" продавались за полмиллиона баксов, а сейчас, я думаю, вам будет трудно найти такой автомобиль дешевле 750 000 долларов или даже миллиона. Ricardo, возможно, менее известна как бренд среди случайных автолюбителей, но это хорошо зарекомендовавшая себя инженерная компания высокого уровня. Компания работает в самых разных отраслях, связанных с транспортом и энергетикой. Наиболее актуально для этого объявления с Сингером: Особенно впечатляет опыт Ricardo в создании высокопроизводительных трансмиссий: компания Ricardo создала гоночные трансмиссии, которые участвуют в чемпионате мира по ралли, гонках LeMans и Формуле-1 - в автомобильном спорте такого профессионализма не бывает. Ricardo утверждает, что в ее команде "много бывших инженеров Формулы-1", которые проектируют и собирают трансмиссии на своем заводе в Лемингтон-Спа (центральная Англия). Singer получит уникальные и эксклюзивные трансмиссии, так что не похоже, что кто-то сможет купить одну для своего собственного проекта в тени. Облом - я как раз собирался внести ее в свой список желаний для постройки дюнного багги, о котором мечтал в последнее время. Первоначальное предложение будет предназначено только для тех, кто покупает услуги Singer's Classic Turbo или DLS Turbo по восстановлению 964 Porsche 911. Модель 964 уже сейчас является самым редким поколением 911: в 1989-1994 годах было продано менее 64 000 экземпляров. Что касается остальной части силового агрегата, то исторически сложилось так, что некоторые двигатели Зингер поставляет Эду Пинку, который превращает плоские 4,0-литровые "шестерки" Porsche в диких высокооборотистых монстров.

      Ricardo не опубликовала спецификации или подробности того, что она делает для Singer; заявление компании имеет типичную для пресс-релизов расплывчатость, но я все же приведу его: "Команда дизайнеров Ricardo обеспечит соответствие трансмиссии строгим требованиям клиентов Singer к высоким эксплуатационным характеристикам. Основное внимание уделяется созданию H-образной трансмиссии, способной выдержать дополнительные требования, которые автомобиль с турбонаддувом предъявляет к трансмиссии. Спроектированная таким образом, чтобы легко интегрироваться в существующее шасси, трансмиссия обеспечит плавное и удобное переключение передач, несмотря на возросшие требования к крутящему моменту и мощности." У вас есть идеи для высококлассных автопроизводителей? Напишите автору по адресу [email protected].