В Монако планируется увеличить количество обязательных пит-стопов.
Первое заседание Комиссии Формулы 1 в текущем году состоялось 18 февраля в лондонском офисе FOM под руководством директора FIA по одноместным гонкам Николаса Томбасиса и президента и исполнительного директора Формулы 1 Стефано Доменикали.
Перед началом сезона были утверждены ранее предложенные изменения в техническом, спортивном и финансовом регламентах. С начала сезона вводятся новые, более строгие тесты на гибкость заднего антикрыла, а для переднего антикрыла эти тесты начнутся с Гран При Испании.
Также были определены условия использования обновленных систем охлаждения гонщика, совместно разработанных с FIA и командами. Ограничения на количество коробок передач, используемых командами, отменены, так как надежность современных автомобилей делает это требование устаревшим.
Процедура старта спринта и основной гонки в случае прерванного старта также была уточнена. Кроме того, комиссия обсудила варианты увеличения количества обязательных пит-стопов на Гран При Монако с целью повышения зрелищности гонки, и этот вопрос будет дополнительно рассматриваться Спортивным консультативным комитетом в ближайшие недели.
FIA предоставила обновленную информацию о процессе разработки Регламента 2026 года, особенно акцентируя внимание на разделе C (технический регламент). Комиссия отметила значительный вклад всех команд и производителей силовых установок в улучшение аэродинамических характеристик и более эффективное управление энергией для автомобилей Формулы 1 следующего поколения.
Все изменения в регламенте требуют одобрения Всемирного совета FIA по автоспорту.
Другие статьи
Юки Цунода: Я хочу продолжить быть частью семьи Red Bull.
Юки Цунода надеялся занять место Серхио Переса в Red Bull Racing, однако команда решила выбрать Лиама Лоусона. Это вызвало слухи о том, что грядущий сезон может стать для японского пилота последним в Red Bull.
Ферстаппен: Выигрывать в виртуальных гонках даже тяжелее.
В интервью The Athletic Ферстаппен отметил, что иногда на симуляторе одержать победу бывает сложнее.
Ферстаппен: Мне больше нравятся автомобили прошлых поколений.
Накануне вечерней презентации в Лондоне Макс Ферстаппен сообщил журналистам, что современные автомобили Формулы 1 не так увлекательны для вождения по сравнению с машинами предыдущего поколения...
Норрис: У нас не будет оправданий в случае, если мы проиграем.
В прошедшем сезоне команда McLaren выиграла Кубок конструкторов, однако Ландо Норрис не сумел превзойти Макса Ферстаппена в борьбе за титул. Британский пилот отметил, что если он снова потерпит неудачу в 2025 году, у него не будет оправданий.
Гонщики Ferrari не смогут посетить пресс-конференцию в Лондоне.
В Ferrari приняли решение, что Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон не будут взаимодействовать с прессой сегодня.
Антонелли: Жажду записать свою страницу в историю Формулы 1.
Кими Антонелли недоволен, когда слышит, что его приняли в команду в качестве замены Льюиса Хэмилтона...
В Монако планируется увеличить количество обязательных пит-стопов.
Первое собрание Комиссии Формулы 1 в этом году состоялось 18 февраля в лондонском офисе FOM.