Технические параметры Ferrari SF-25

      ШАССИ

      Шасси: углеволокно и композитные сотовые структуры с системой Halo над кокпитом. Корпусные элементы и сиденье изготовлены из углеволокна.

      Трансмиссия: продольно установленная коробка передач Ferrari с 8 передними и одной задней передачей. Гидравлически управляемый дифференциал.

      Тормоза: Brembo с вентилируемыми карбоновыми дисками (спереди и сзади) и электронным управлением гидравлической системой задних тормозов brake-by-wire.

      Подвеска: передняя и задняя подвеска, основанная на тягах.

      Общий вес с охлаждающей жидкостью, смазочными материалами и гонщиком составляет 800 кг.

      Колесные диски: диаметром 18 дюймов (спереди и сзади).

      ДВИГАТЕЛЬ

      Силовая установка: Ferrari 066/15.

      Рабочий объём: 1600 см³.

      Максимальная скорость вращения коленчатого вала: 15000 об/мин.

      Турбонагнетатель: одноступенчатая турбина.

      Максимальный массовый расход топлива: 100 кг/час.

      Конфигурация двигателя: V6 с углом развала цилиндров 90 градусов.

      Диаметр цилиндра: 80 мм, ход поршня: 53 мм.

      Число клапанов: четыре на цилиндр.

      Впрыск: система непосредственного впрыска с максимальным давлением 500 бар.

      СИСТЕМА ERS

      Конфигурация: гибридная система рекуперации энергии с электрическими мотор-генераторами.

      Батарея: литий-ионные аккумуляторы с минимальным весом 20 кг.

      Энергия батареи: 4 МДж (за один круг).

      Мощность мотор-генератора MGU-K: 120 кВт.

      Максимальное число оборотов MGU-K: 50000 об/мин.

      Максимальное число оборотов мотор-генератора MGU-H: 125000 об/мин.