Ключевые характеристики конструкции AMR25.

      Команда Aston Martin представила изображения AMR25 и рассказала о главных особенностях конструкции нового автомобиля. Переднее крыло является значительно усовершенствованной версией этого элемента аэродинамического обвеса, который был представлен в конце прошлого сезона. Основное внимание было уделено увеличению прижимной силы на низких скоростях и улучшению общего баланса шасси, чтобы гонщики почувствовали большую стабильность поведения машины во всех фазах прохождения поворотов.

      Профиль боковых понтонов AMR25 был изменен, что можно считать самым заметным отличием от прошлогодней модели. В нижней части появились глубокие вырезы, а вдоль верхней поверхности проложен наклонный канал, способствующий более эффективному направлению воздушного потока.

      Компоновка радиаторов системы охлаждения силовой установки была переработана в соответствии с новой геометрией боковых понтонов. На моторном кожухе имеется острый гребень, который тянется от верхнего воздухозаборника к заднему крылу, что также способствует направлению потока воздуха к задней части автомобиля.

      Конструкция днища была пересмотрена для улучшения качества потока под машиной. Эффективное управление воздушным потоком также обеспечивается боковыми понтонами и корпусными элементами AMR25 в целом.

      Передняя и задняя подвеска AMR25 основаны на тягах; новые воздуховоды передних и задних тормозов спроектированы для улучшения охлаждения тормозов и характеристик воздушного потока. Команда использует суппорты Brembo, а тормозные диски и накладки предоставляет компания Carbon Industrie.

      Заднее крыло было сконструировано для достижения более стабильного поведения задней части автомобиля при входе в повороты за счет снижения скольжения. Фернандо Алонсо и Лэнс Стролл впервые опробуют AMR25 в понедельник, 24 февраля, в рамках съемочного дня и первичной обкатки автомобиля на трассе в Бахрейне. Работа на этом автодроме продолжится в среду, когда начнутся официальные предсезонные тесты.