Вокруг эффекта «мини-DRS» возникает новый конфликт.
О эффекте «мини-DRS» в Формуле 1 начали говорить в прошлом году после Гран-при Азербайджана, когда соперники команды McLaren обратили внимание на необычное поведение верхнего элемента заднего крыла автомобиля MCL38 – элемента, который открывается при активации DRS. Казалось, что подвижный элемент крыла приоткрывается на прямой из-за встречного потока воздуха, даже когда он находится в закрытом состоянии, благодаря своей гибкости. В результате вмешалась FIA, и тесты на гибкость крыльев были ужесточены перед началом нового сезона.
Тем не менее, на тестах в Бахрейне снова возникли разговоры о «мини-DRS»: анализ видеозаписей с бортовых камер позволяет предположить, что некоторые команды все еще пытаются использовать этот эффект. Обсуждения о том, что может быть легально, а что нет, возобновились с новой силой. Издание The Race цитирует неназванного руководителя одной из команд, который сказал: «На видеозаписях видно, что задние крылья на некоторых машинах достаточно гибкие. Мы внимательно следим за этим».
В паддоке обсуждаются два возможных подхода, применяемых командами для получения преимущества: на высокой скорости на прямых либо всё заднее крыло может отклоняться назад, либо на некоторых машинах признается увеличенная щель между двумя элементами крыла.
В последний день тестов в Бахрейне Пьер Ваше, технический директор Red Bull, отметил, что у него нет сомнений в том, что некоторые соперники по-прежнему используют эффект «мини-DRS». «Это все еще продолжается, – сказал он. – Я думаю, что Ferrari и McLaren все еще полагаются на этот эффект».
Поскольку во время тестов не проводятся детальные технические инспекции машин, пока никто не собирается подавать FIA официальный протест по поводу несоответствия данного подхода требованиям регламента. Однако разумно предположить, что обсуждение этой темы возобновится в Австралии перед первой гонкой сезона. Когда Пьеру Ваше задали вопрос о том, будут ли продолжаться такие обсуждения на ранней стадии чемпионата, он уверенно ответил: «Да, это абсолютно очевидно».
Другие статьи
Оскар Пиастри: Автомобиль практически идеален.
На третий день испытаний Оскар Пиастри и его партнер по McLaren Ландо Норрис проехали вдвоем почти три полные гонки...
Видео: Трейлер седьмого сезона "В погоне за скоростью"
В следующую пятницу, 7 марта, на стриминговом сервисе Netflix состоится премьера седьмого сезона документального сериала о Формуле 1 под названием Drive to Survive.
Сайнс: Я пока не уверен, где можно найти последние десятые.
В эфире Sky Sports Карлос Сайнс поделился своими впечатлениями о результатах первых тестов на Williams FW47.
Новый автомобиль Red Bull унаследовал прошлые проблемы?
Накануне Макс Ферстаппен сообщил, что новая машина RB21 стала более предсказуемой в сравнении с предыдущей моделью, хотя существует вероятность, что действующий чемпион мира оправдывал свои желания реальностью.
Антонелли: Желаю, чтобы сезон стартовал как можно скорее.
Кими Антонелли, 18-летний дебютант Mercedes, отметил, что с нетерпением ждет Гран При Австралии — своей первой гонки в Формуле 1...
Алекс Элбон: Мы понимаем, благодаря чему можем улучшить результаты.
Весь последний день испытаний в Williams был доверен Алексу Элбону. Он проехал 137 кругов, на лучшем из которых показал третье время пятницы, и в целом положительно оценивает результаты.
Вокруг эффекта «мини-DRS» возникает новый конфликт.
На тестах в Бахрейне снова обсуждается тема «мини-DRS»: возникли новые подозрения, что некоторые команды по-прежнему пытаются воспользоваться этим эффектом...