Вокруг эффекта «мини-DRS» возникает новый конфликт.
О эффекте «мини-DRS» в Формуле 1 начали говорить в прошлом году после Гран-при Азербайджана, когда соперники команды McLaren обратили внимание на необычное поведение верхнего элемента заднего крыла автомобиля MCL38 – элемента, который открывается при активации DRS. Казалось, что подвижный элемент крыла приоткрывается на прямой из-за встречного потока воздуха, даже когда он находится в закрытом состоянии, благодаря своей гибкости. В результате вмешалась FIA, и тесты на гибкость крыльев были ужесточены перед началом нового сезона.
Тем не менее, на тестах в Бахрейне снова возникли разговоры о «мини-DRS»: анализ видеозаписей с бортовых камер позволяет предположить, что некоторые команды все еще пытаются использовать этот эффект. Обсуждения о том, что может быть легально, а что нет, возобновились с новой силой. Издание The Race цитирует неназванного руководителя одной из команд, который сказал: «На видеозаписях видно, что задние крылья на некоторых машинах достаточно гибкие. Мы внимательно следим за этим».
В паддоке обсуждаются два возможных подхода, применяемых командами для получения преимущества: на высокой скорости на прямых либо всё заднее крыло может отклоняться назад, либо на некоторых машинах признается увеличенная щель между двумя элементами крыла.
В последний день тестов в Бахрейне Пьер Ваше, технический директор Red Bull, отметил, что у него нет сомнений в том, что некоторые соперники по-прежнему используют эффект «мини-DRS». «Это все еще продолжается, – сказал он. – Я думаю, что Ferrari и McLaren все еще полагаются на этот эффект».
Поскольку во время тестов не проводятся детальные технические инспекции машин, пока никто не собирается подавать FIA официальный протест по поводу несоответствия данного подхода требованиям регламента. Однако разумно предположить, что обсуждение этой темы возобновится в Австралии перед первой гонкой сезона. Когда Пьеру Ваше задали вопрос о том, будут ли продолжаться такие обсуждения на ранней стадии чемпионата, он уверенно ответил: «Да, это абсолютно очевидно».
Другие статьи
Сайнс: Я пока не уверен, где можно найти последние десятые.
В эфире Sky Sports Карлос Сайнс поделился своими впечатлениями о результатах первых тестов на Williams FW47.
Пьер Гасли: Мы находимся в лучшей форме, чем в прошлом году.
Гонщики команды Alpine, Пьер Гасли и Джек Дуэн, подвели итоги трёхдневной предсезонной подготовки. Они настроены оптимистично и уверены, что находятся в лучшей форме, чем в прошлом году, когда по результатам тестов выяснилось, что у команды самая медленная машина.
Оскар Пиастри: Я в целом удовлетворён тем, как развиваются события.
Оскар Пиастри отмечает, что погодные условия в Бахрейне негативно влияют на тестирование, однако подчеркивает, что в целом у него нет поводов для жалоб.
Сайнс объяснил, почему выбрал стать директором GPDA.
За несколько дней до начала предсезонных тестов стало известно, что Карлос Сайнс занял пост нового директора ассоциации GPDA, представляющей собой профсоюз гонщиков Формулы 1. В Бахрейне Карлос рассказал, почему решил принять на себя эти дополнительные административные обязанности.
Оскар Пиастри: Автомобиль практически идеален.
На третий день испытаний Оскар Пиастри и его партнер по McLaren Ландо Норрис проехали вдвоем почти три полные гонки...
Андреа Стелла: Мы понимаем, на каких аспектах следует сконцентрироваться.
Андреа Стелла, глава команды McLaren, в интервью на телеканале Sky подытожил результаты предсезонных тестов...
Вокруг эффекта «мини-DRS» возникает новый конфликт.
На тестах в Бахрейне снова обсуждается тема «мини-DRS»: возникли новые подозрения, что некоторые команды по-прежнему пытаются воспользоваться этим эффектом...