Вокруг эффекта «мини-DRS» возникает новый конфликт.
О эффекте «мини-DRS» в Формуле 1 начали говорить в прошлом году после Гран-при Азербайджана, когда соперники команды McLaren обратили внимание на необычное поведение верхнего элемента заднего крыла автомобиля MCL38 – элемента, который открывается при активации DRS. Казалось, что подвижный элемент крыла приоткрывается на прямой из-за встречного потока воздуха, даже когда он находится в закрытом состоянии, благодаря своей гибкости. В результате вмешалась FIA, и тесты на гибкость крыльев были ужесточены перед началом нового сезона.
Тем не менее, на тестах в Бахрейне снова возникли разговоры о «мини-DRS»: анализ видеозаписей с бортовых камер позволяет предположить, что некоторые команды все еще пытаются использовать этот эффект. Обсуждения о том, что может быть легально, а что нет, возобновились с новой силой. Издание The Race цитирует неназванного руководителя одной из команд, который сказал: «На видеозаписях видно, что задние крылья на некоторых машинах достаточно гибкие. Мы внимательно следим за этим».
В паддоке обсуждаются два возможных подхода, применяемых командами для получения преимущества: на высокой скорости на прямых либо всё заднее крыло может отклоняться назад, либо на некоторых машинах признается увеличенная щель между двумя элементами крыла.
В последний день тестов в Бахрейне Пьер Ваше, технический директор Red Bull, отметил, что у него нет сомнений в том, что некоторые соперники по-прежнему используют эффект «мини-DRS». «Это все еще продолжается, – сказал он. – Я думаю, что Ferrari и McLaren все еще полагаются на этот эффект».
Поскольку во время тестов не проводятся детальные технические инспекции машин, пока никто не собирается подавать FIA официальный протест по поводу несоответствия данного подхода требованиям регламента. Однако разумно предположить, что обсуждение этой темы возобновится в Австралии перед первой гонкой сезона. Когда Пьеру Ваше задали вопрос о том, будут ли продолжаться такие обсуждения на ранней стадии чемпионата, он уверенно ответил: «Да, это абсолютно очевидно».
Другие статьи
В McLaren полагают, что Williams занимает место в четвёрке лидеров.
Андреа Стелла сообщил, что автомобиль Williams занимает место в первой четвёрке, как минимум по скорости на быстром круге.
Новый автомобиль Red Bull унаследовал прошлые проблемы?
Накануне Макс Ферстаппен сообщил, что новая машина RB21 стала более предсказуемой в сравнении с предыдущей моделью, хотя существует вероятность, что действующий чемпион мира оправдывал свои желания реальностью.
Макс Ферстаппен: Я не ожидаю, что мы будем самыми быстрыми.
Макс Ферстаппен провел весь день в пятницу, участвуя в тестах в Бахрейне. Подводя итоги трёх дней подготовки к новому сезону для своего официального сайта, Макс заявил, что не ожидает быть самым быстрым в Мельбурне.
Айо Комацу: Нельзя утверждать, что всё прошло безупречно.
Айо Комацу, глава Haas F1, заявил, что три дня испытаний в Бахрейне нельзя считать идеальными, однако считает, что в целом команда удовлетворительно подготовлена к сезону...
Сайнс: Я пока не уверен, где можно найти последние десятые.
В эфире Sky Sports Карлос Сайнс поделился своими впечатлениями о результатах первых тестов на Williams FW47.
Видео: Трейлер седьмого сезона "В погоне за скоростью"
В следующую пятницу, 7 марта, на стриминговом сервисе Netflix состоится премьера седьмого сезона документального сериала о Формуле 1 под названием Drive to Survive.
Вокруг эффекта «мини-DRS» возникает новый конфликт.
На тестах в Бахрейне снова обсуждается тема «мини-DRS»: возникли новые подозрения, что некоторые команды по-прежнему пытаются воспользоваться этим эффектом...