Результаты утренней сессии третьего дня испытаний.
На третий день тестов условия наконец стали теми, ради которых стоило ехать в Бахрейн из холодной Европы. Однако только на третий день – в первые два было холодно и даже дождливо. В последний день температура на трассе поднялась на 10 градусов по сравнению с предыдущим днем, из-за чего командам пришлось внести изменения в настройки.
Утром в Aston Martin произошла неожиданная замена: планировалось, что первую сессию проведёт Лэнс Стролл, но ночью канадец почувствовал себя плохо, и за руль сел Фернандо Алонсо. Лэнс должен был заменить его после обеда.
Команды традиционно начали сессию с аэродинамических тестов, проезжая круги с фиксированной скоростью, а затем работали на серии кругов, имитируя квалификацию и гонку с пит-стопами.
Оливер Берман прервал свою попытку, когда на его машине оторвался фрагмент кожуха двигателя, и новичок Haas F1 вернулся в боксы, передав машину механикам, что привело к потере более часа.
Норрис вылетел с трассы в четвёртом повороте, но продолжил движение. Sauber пришлось заменить днище, а Mercedes разобрал машину для замены силовой установки. В Red Bull привезли новый носовой обтекатель и вместе с Ферстаппеном тестировали различные варианты конфигурации на короткой и длинной дистанции.
В последний час сессию остановили красными флагами – в прозрачной будке, откуда даётся старт и финиш, разбилось стекло. Маршалы убирали осколки, гонщики прекратили попытки и вернулись в боксы. В первый день тестов на всей трассе погас свет, во второй в пустыне шёл дождь, а в третий разбилось стекло на посту – что не так с Бахрейном?
На выезде с пит-лейн загорелся зелёный сигнал, затем снова красный – на трассе ехал квадроцикл. Антонелли и Алонсо успели выехать, тогда как Норрис и Дуэн попали на красный свет, но позже сессию возобновили.
Протокол возглавил Шарль Леклер с лучшим кругом 1:30.811. Наибольшее количество кругов проехал Айзек Хаджар – 73 круга.
В конце сессии в FIA протестировали активацию режимов виртуального безопасности автомобиля и красных флагов.
После часового перерыва тесты продолжатся. В большинстве команд сменятся гонщики.
Результаты утренней сессии третьего дня тестов:
Пилот Команда Время Разница Круги
1. Ш.Леклер Ferrari 1:30.811 - 66
2. К.Антонелли Mercedes 1:30.888 +0.077 61
3. Л.Норрис McLaren 1:30.943 +0.132 57
4. М.Ферстаппен Red Bull 1:31.209 +0.398 47
5. Д.Дуэн Alpine 1:31.239 +0.428 61
6. А.Элбон Williams 1:31.444 +0.633 58
7. А.Хаджар Racing Bulls 1:31.761 +0.950 73
8. Ф.Алонсо Aston Martin 1:32.084 +1.273 49
9. Г.Бортолето Sauber 1:32.147 +1.336 35
10. О.Берман Haas 1:32.361 +1.550 59
Другие статьи
Вокруг эффекта «мини-DRS» возникает новый конфликт.
На тестах в Бахрейне снова обсуждается тема «мини-DRS»: возникли новые подозрения, что некоторые команды по-прежнему пытаются воспользоваться этим эффектом...
В McLaren полагают, что Williams занимает место в четвёрке лидеров.
Андреа Стелла сообщил, что автомобиль Williams занимает место в первой четвёрке, как минимум по скорости на быстром круге.
Оскар Пиастри: Я в целом удовлетворён тем, как развиваются события.
Оскар Пиастри отмечает, что погодные условия в Бахрейне негативно влияют на тестирование, однако подчеркивает, что в целом у него нет поводов для жалоб.
Сайнс объяснил, почему выбрал стать директором GPDA.
За несколько дней до начала предсезонных тестов стало известно, что Карлос Сайнс занял пост нового директора ассоциации GPDA, представляющей собой профсоюз гонщиков Формулы 1. В Бахрейне Карлос рассказал, почему решил принять на себя эти дополнительные административные обязанности.
Сайнс: Я пока не уверен, где можно найти последние десятые.
В эфире Sky Sports Карлос Сайнс поделился своими впечатлениями о результатах первых тестов на Williams FW47.
Окон: Нашему охлаждающему жилету не подходит.
На испытаниях в Бахрейне Эстебан Окон сказал, что в текущем состоянии охлаждающий жилет не функционирует.
Результаты утренней сессии третьего дня испытаний.
Протокол возглавил Шарль Леклер, который проехал лучший круг с результатом 1:30.811.