Изола: Стало ещё труднее интерпретировать результаты тестов.

      После команд Формулы 1 результаты предсезонных тестов в Бахрейне обсудили и представители Pirelli, акцентировав внимание на том, что в этом году на близком восточном автодроме в Сахире условия были необычными.

      Марио Изола, директор Pirelli Motorsport, отметил: «Три дня тестов в Бахрейне оказались для нас достаточно нестандартными. Формула 1 уже на протяжении нескольких лет выбирает этот автодром для проведения единственных тестов перед началом сезона из-за хороших погодных условий. Однако в этом году ситуация изменилась, особенно в первые два дня.

      Температура была значительно ниже, чем в предыдущие годы в это время, и сильный ветер также повлиял на работу команд, что усложнило анализ результатов, поскольку ни у кого нет данных о работе машин при таких условиях на этой трассе.

      Что касается нашей работы, основную информацию мы получили о поведении резины составов C3 и C2, значительно меньше данных о C1. Это вполне предсказуемо, так как именно эти составы обычно используются на Гран При Бахрейна.

      Некоторые гонщики проехали совсем немного кругов на C4, тогда как резина C5 и C6 вообще не использовалась. Кроме того, такие шины были заказаны для тестов только командами Ferrari и Williams.

      Согласно нашим наблюдениям, шины C2 работали так, как и ожидалось: мы подтвердили, что их характеристики значительно отличаются от C1 по сравнению с прошлым годом и приближаются к C3. Разогревать резину самого жёсткого состава в таких условиях было сложно, тогда как C3 проявили себя как самые универсальные из всех составов.

      Мы практически не наблюдали, чтобы команды работали на трассе в условиях квалификации, что дало нам возможность лучше оценить разницу в эффективности между составами. Что касается деградации трёх более жёстких составов, то при низких температурах она была минимальной. В последний день тестов она немного увеличилась с повышением температуры, но разница не была значительной.

      Теперь мы вернёмся на базу Pirelli Motorsport для анализа всей собранной информации и подготовки к Гран При Австралии, первому этапу сезона. Мы привезём в Мельбурн резину тех же составов, что и в прошлом году — C3 (Hard), C4 (Medium) и C5 (Soft) — и только там сможем получить более чёткое представление о работе более мягких шин».

      Несмотря на то что официальные тесты Формулы 1 завершились, специалисты Pirelli останутся в Бахрейне ещё на несколько дней, чтобы провести 2 и 3 марта испытания экспериментальных образцов шин 2026 года.

      Они будут работать с командами Alpine и Williams: тест-пилоты Paul Aron и Ryo Hirakawa представят заводскую команду Renault, а Алекс Албон и Карлос Сайнс продолжат работу за рулём машины Williams на трассе в Сахире.