Ферстаппен "кричит" о возвращении V10
"Я думаю, что лучше не кричать так много"
Автор: GMM
10 марта 2025 г., 10:05
Макс Ферстаппен выразил сомнение в том, насколько серьезно фанаты Формулы-1 должны относиться к последним слухам о возвращении двигателей V10 на стартовую площадку.
Многие авторитетные фигуры - от генерального директора Формулы-1 Стефано Доменикали до президента FIA Мохаммеда Бен Сулайема, Тото Вольфа, Кристиана Хорнера, Фредерика Вассера, Льюиса Хэмилтона и многих других - в последние дни обдумывали эту идею.
Однако последние комментарии Бена Сулайема по-настоящему подлили масла в огонь, поскольку он предположил, что появление полностью экологичного топлива в Формуле-1 может сделать легкие, громкие и привлекающие внимание толпы V10 реальным вариантом для 2030 года.
"Я думаю, что это очень хорошая идея, - сказал четырехкратный чемпион мира Ферстаппен в интервью Viaplay на выходных, - но вопрос в том, возможно ли это".
Действительно, с 2026 года Формула-1 фактически в два раза сокращает эру гибридных силовых установок, предлагая еще более мощные и электрифицированные двигатели, чем сегодня.
Ферстаппен задается вопросом, не говорит ли Бен Сулайем что-то не то.
"Я думаю, что лучше не кричать так много и что лучше решать подобные вопросы за кулисами", - сказал голландец. "Так будет лучше для всех".
Ферстаппен и президент FIA уже несколько месяцев находятся в ссоре, особенно из-за "запрета на нецензурную брань", который стоил 27-летнему гонщику дня общественных работ в Руанде в декабре прошлого года.
В ответ гонщик Red Bull сказал, что, возможно, с этого момента он будет произносить все свои ругательства на лимбургском.
"Да, я могу это делать", - рассмеялся Ферстаппен. "Я уже достаточно часто делал это в картинге.
"Все это очень глупые вещи, с которыми я действительно не хочу иметь дело, но это то, что есть".
Red Bull
FIA
Другие статьи
Технический директор Racing Bulls покинул команду.
За несколько дней до старта нового сезона в Racing Bulls было объявлено об уходе технического директора Джоди Эггинтона из команды.
FIA проверит гибкость крыла Формулы-1 перед Мельбурном
Формула-1 | За неделю до начала сезона 2025 года уже возникли первые технические разногласия. Всего за день до того, как он сядет в самолет, чтобы (...)
Марко: Каждый топ-менеджер команды должен быть заинтересован в Максе
Формула-1 | Доктор Хельмут Марко надеется, что последнее событие в истории Кристиана Хорнера разрешится до того, как дело дойдет до суда. Хотя суды Великобритании (...)
Берман: У трассы в Мельбурне имеются свои уникальные характеристики.
Haas F1 начинает сезон с совершенно новым составом: теперь за американскую команду выступают 19-летний британец Оливер Берман и 28-летний француз Эстебан Окон...
Марко: На испытаниях Леклер значительно опережал Хэмилтона.
Консультант Red Bull в автоспорте Хельмут Марко, подводя итоги предсезонных тестов, пришел к выводу, что на сегодняшний день Льюис Хэмилтон уступает Шарлю Леклеру.
Уэббер признает, что Пиастри "отстал" от Норриса в конце 24-го года
Формула-1 | Бывший пилот "Формулы-1" Марк Уэббер сомневается в том, что McLaren и его протеже Оскар Пиастри могут стать фаворитами сезона-2025. (...)
Ферстаппен "кричит" о возвращении V10
Формула-1 | Макс Ферстаппен усомнился в том, насколько серьезно фанаты Формулы-1 должны относиться к последним слухам о возвращении двигателей V10 на стартовую площадку. (…)