Сайнс: В Китае автомобиль пройдет серьезную проверку.

      Карлос Сайнс стремится как можно скорее оставить позади неудачу, случившуюся в Австралии, и сделает всё возможное, чтобы результаты китайского уик-энда, включающего спринт, были совершенно иными. Тем не менее, испанский гонщик команды Williams пока не хочет обсуждать, как всё сложится на самом деле.

      «Честно говоря, я пока не могу сказать, – приводит слова Карлоса газета Marca. – Китайская трасса – первая в этом сезоне с такими характеристиками, где есть затяжные повороты, проходя которые аэродинамические элементы машины создают высокий уровень прижимной силы. С такими поворотами мы ещё не сталкивались, так как в Бахрейне было много шпилек и медленных крутых поворотов. А эта трасса больше похожа на каталонское кольцо в Барселоне и отличается от австралийской. Поэтому я думаю, что только сейчас мы сможем получить первое более-менее точное представление о мощности машины. Это также поможет нам понять, какие трассы нам подойдут больше, а на каких будет сложнее.

      Я уже видел новое покрытие трассы – первые впечатления хорошие, и, похоже, что сцепление будет на высоком уровне, хотя уверенности в этом пока нет, ведь всякое бывает. Но хочу подчеркнуть, что именно здесь машина пройдет серьёзное испытание. Если FW47 покажет хорошие результаты в Шанхае, это будет означать, что мы сделали шаг вперёд в работе с шасси, и машина должна эффективно работать на трассах любого типа. Если же у нас возникнут сложности здесь, значит, нам нужно продолжать модернизацию автомобиля, но не будем забегать вперёд. Начнём работать, а там уже посмотрим, как будут развиваться события…

      У нас уже состоялось несколько встреч с инженерами, в том числе мы обсуждали уроки, извлечённые из Австралии, и у нас есть ряд идей, как добиться максимально возможных результатов в финале квалификации, когда в баке минимум топлива и используются мягкие шины. Возможно, некоторые из этих идей мы протестируем уже в этот уик-энд – возможно, они сработают, а возможно, нет. Но мы уже проходили через это: значит, нужно применить другие подходы, которые позволят достичь прогресса. Так как тестов больше не будет, придётся испытывать различные решения во время гоночных уик-эндов. В течение года мы будем стремиться к постепенным улучшениям и адаптироваться к ситуации.

      Что касается моего стиля пилотирования, то здесь сказано о сочетании различных факторов. Конечно, после четырёх лет в Ferrari моя нервная система настроена на определённый подход к управлению автомобилем. Некоторые моменты с самого начала очень пригодились, когда я сел за руль Williams, а какие-то однозначно не подходят.

      Что-то можно улучшить с помощью настроек, и это поможет мне показывать как можно более высокие результаты. Однако с некоторыми аспектами удастся разобраться только по мере накопления опыта, например, с тем, как работать с шинами или как изменяется поведение машины по мере уменьшения топлива в баке и так далее. Всё это станет ясно только во время гонок.»