Ньюи возражал против подписания "Ред Буллом" контракта с Цунод - Марко
"С этого момента Юки стал для него красной тряпкой"
Юки Цунода, возможно, уже был бы гонщиком Red Bull Racing, если бы не Эдриан Ньюи.
Учитывая, что Лиам Лоусон провел в команде с Максом Ферстаппеном мучительно мало времени после неудачных первых двух гонок 2025 года, команда отправляется на Гран-при Японии с героем родного города Цунод за рулем.
Уже хорошо известно, что четырехкратный чемпион мира Ферстаппен был не согласен с решением об отстранении Лоусона.
"Он не согласился, потому что продолжал говорить, что машиной очень сложно управлять", - сказал газете Kleine Zeitung советник команды доктор Хельмут Марко. - Таково его мнение, и это хорошо.
"Но вы не можете стать чемпионом мира в одиночку".
Марко теперь признает, что повышение Лоусона до Цуноды было ошибкой, но он связывает это с прошлым годом в Мексике, когда "решающий этап" в решении вопроса о том, кто должен заменить Серхио Переса, совпал с одним конкретным инцидентом.
"Цунода въехал в болид Пьера Гасли, и несколько машин на трассе повредили днище болида Ферстаппена, что стоило ему участия в гонке", - рассказал он. "Эдриан Ньюи в тот момент был в ярости.
С этого момента Юки стал для него красной тряпкой. Но теперь Ньюи ушел, и Юки усердно работал над собой. Он сменил руководство и просто повзрослел. Я слышал, как он говорил, что уже рассчитывает на подиум в Японии, но я был бы рад, если бы Макс поднялся на подиум.
"Но давайте подождем и посмотрим", - добавил Марко.
Наконец, Марко сказал, что "Ред Булл" нужен не только более конкурентоспособный второй пилот, но и что болид 2025 года должен быть в целом быстрее.
"Нам нужно быстро внедрять обновления, которые действительно работают", - сказал он. "Конечно, они приходят партиями, и если что-то не работает, мы должны это исправить.
"Но чтобы выиграть пятый чемпионат мира, эти улучшения определенно должны произойти в следующих пяти гонках. Иначе будет слишком поздно".
Red Bull
Другие статьи
В Ferrari обновляют шасси к гонкам в Бахрейне и Майами.
Неудачное стартовое выступление сезона не сломило дух Ferrari, команда продолжает упорно работать над устранением проблем с SF-25, которые уже проявились в Мельбурне и Шанхае.
Педро Лами является третьим стюардом Гран-при Японии.
Бывший гонщик Формулы 1, GT и консультант стюардов в FIA TCR Педро Лами был приглашён FIA занять позицию третьего стюарда на Гран При Японии.
Гран-при Японии: График пресс-конференций
В FIA объявили состав участников официальных пресс-конференций, которые пройдут в дни Гран При Японии...
Марко советует Пересу вернуться в Формулу-1 с Cadillac
Д-р Хельмут Марко признает, что Формула-1 | Mercedes действительно могут вступить в эру совершенно новых правил с 2026 года с преимуществом. Руководитель команды Кристиан Хорнер (...)
Обзор Honda Passport First Drive 2026 года выпуска: 4Runner для обычных людей
Возможно, Passport TrailSport и не дотягивает по проходимости до Ford Raptor, но многие из его вездеходных характеристик в конечном счете более практичны.
Элбон приехал в Бангкок, чтобы поддержать инициативу проведения Гран-при Таиланда.
Вместе со Стефано Доменикали, президентом Формулы 1, в Бангкок по маршруту в Японию отправился и гонщик команды Williams Алекс Элбон. Цель их визита одинакова – продвижение идеи проведения Гран При Таиланда...
Ньюи возражал против подписания "Ред Буллом" контракта с Цунод - Марко
Формула-1 | Юки Цунода, возможно, уже был бы пилотом Red Bull Racing, если бы не Эдриан Ньюи. С приходом Лиама Лоусона в команду Макс Ферстаппена (...)