Цунода говорит, что "Ред Булл" подходит ему "как нельзя лучше".

      "Сначала я хочу разобраться в машине Red Bull"

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Доктор Хельмут Марко признает, что Макс Ферстаппен выступил против "единогласного" решения руководства команды Red Bull отстранить Лиама Лоусона всего после двух гонок 2025 года.

      На прошлой неделе, когда стало официально известно о завершении карьеры Лоусона и его возвращении в "Рэйсинг Буллз", четырехкратный чемпион мира "лайкнул" пост в Instagram, в котором сравнил этот переход с "травлей".

      Марко подтвердил несогласие Ферстаппена в разговоре с formel1.de Голландец признался, что не думает, что замена Лоусона на Юки Цуноду что-то изменит в проблемах болида 2025 года.

      "Это верно, и именно так Макс это выразил", - сказал он.

      Австриец также рассказал газете De Telegraaf: "Макс утверждал, что машиной очень сложно управлять и что, если бы она была лучше, производительность Лоусона также улучшилась бы.

      "Мы, конечно, работаем над усовершенствованием, но пока невозможно сказать, насколько быстро это произойдет".

      Интересно, что даже Ландо Норрис жалуется на трудности в управлении своим лидером в этой области McLaren, вызывая подозрения, что это является отличительной чертой работы Роба Маршалла.

      "Я думаю, здесь явно есть связь", - сказал Марко. "Тенденция к росту в McLaren началась сразу же после того, как он ушел от нас, чтобы перейти туда.

      "Очень вероятно, что в этой машине есть наша ДНК".

      Интересно, что на прошедшем в минувшие выходные этапе Honda в Токио Цунода признался, что, проведя "около двух дней" с RB21 на симуляторе с момента принятия решения, он мечтает о домашнем подиуме в Сузуке в эти выходные.

      "Я понял, что управлять RB21 не так уж сложно, хотя настройки моей машины, вероятно, будут отличаться от настроек Макса", - сказал японец. "У меня не было каких-то особенно странных ощущений, по крайней мере, на симуляторе".

      Марко признает, что то, что Цунода лучше чувствует себя за рулем Red Bull 2025 года по сравнению с Лоусоном, может свидетельствовать об изменении стратегии команды. "Мы рассматриваем возможность использования другой конфигурации для второй машины, - сказал он, - чтобы она была менее агрессивной и с ней было легче управляться".

      Цунода прокомментировал: "Я думаю, что мое представление о том, какую машину я хочу, отличается от представления Макса. Я хочу сначала разобраться в болиде Red Bull, а затем построить хорошую машину для себя".

      Когда в конце прошлого года 24-летний Цунода тестировал болид Red Bull 2024, он объяснил, что это соответствует его стилю вождения.

      "Ну, это была своего рода рекламная кампания, - рассмеялся Цунода, - но тогда я тоже мог нормально водить машину, так что, думаю, она мне подходит".

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Red Bull