Гран-при Японии: Ферстаппен - Норрис - Пиастри

      Пасмурная погода. Сухо. Температура воздуха +14…15°C, на трассе +21…19°C.

      Интрига в 2025 году развернулась на полную мощность! В четырёх прошедших квалификациях (включая квалификацию к субботнему спринту) мы стали свидетелями четырёх разных поулменов. Судьба поула в Сузуке решилась в последние секунды, и когда все ожидали успех гонщиков McLaren, которые лидировали на протяжении уик-энда, 41-й поул в карьере и четвёртый подряд в Сузуке неожиданно завоевал Макс Ферстаппен.

      Добавила интриги и быстрая замена в Red Bull. Лиам Лоусон после двух Гран При был понижен в Racing Bulls, и в качестве партнёра для Ферстаппена был приглашён Юки Цунода. Японец был рад – ещё недавно он мог лишь мечтать о месте в Red Bull, куда перед началом сезона взяли Лоусона, и вдруг дебютировал в этой команде на домашнем этапе. Болельщики заполнили трибуны уже в пятницу и активно поддерживали Юки.

      На тренировках доминировали гонщики McLaren, которые продемонстрировали хороший темп на короткой и средней дистанции. Длинные серии проехать не удалось из-за красных флагов, которые несколько раз останавливались сессией из-за загорания прошлогодней травы на обочинах. В воскресенье утром пошёл дождь, что устранило проблемы с местными возгораниями.

      Сайнс потерял три позиции на старте за блокировку Хэмилтона в квалификации. С первого ряда стартовали Ферстаппен и Норрис, со второго – Пиастри и Леклер, с третьего – Расселл и Антонелли.

      Pirelli впервые в сезоне привезла на этап самые жёсткие составы – C1, C2 и C3 в роли Hard, Medium и Soft. К старту трасса подсохла после дождя, и все гонщики выехали на сликах. Хэмилтон, Бортолето и Окон выбрали Hard для первого отрезка гонки, Дуэн и Стролл рискнули с Soft, остальные стартовали на Medium.

      На старте Ферстаппен сохранил лидерство, в первой десятке не произошло изменений. Алонсо опередил Гасли, а Бортолето потерял три позиции. Цунода обогнал Лоусона. Первая десятка на 2-м круге: Ферстаппен - Норрис - Пиастри - Леклер - Расселл - Антонелли - Хаджар - Хэмилтон - Элбон - Берман. Антонелли срезал последнюю шикану без потери позиций.

      К пятому кругу Ферстаппен оторвался, защищаясь от DRS-атаки. Пелотон растянулся. На 6-м круге Хэмилтон обошёл Хаджара в борьбе за седьмое место. На 10-м круге Стролл первым сменил резину, получив Hard. На 16-м круге Дуэн избавился от стартового комплекта Soft, переключившись на Hard.

      На 17-м круге Сайнс срезал финальную шикану без последствий для машины. Директор гонки решил, что Карлос мог получить несправедливое преимущество, однако стюарды оставили инцидент без последствий. На 20-м круге Расселл провёл пит-стоп, на 21-м – Пиастри, на 22-м – Ферстаппен, а Норрис и Леклер – при обслуживании машины Шарля возникла небольшая задержка с креплением заднего правого колеса.

      После пит-стопа Ферстаппен и Норрис выехали из боксов одновременно, Ландо заехал на траву и пожаловался на Макса, в то время как Макс пожаловался на Ландо, но стюарды не приняли никаких мер. На 23-м круге Хюлкенберг сменил шины, на 24-м – Берман и Цунода, на 25-м – Элбон, Алон